所有地形所有电气（ATAE）都将成为苏格兰的第二辆汽车制造商在推出其新的Munro SUV时：一个坚固的离交的4x4，一个有吨的有效载荷和150英里的范围。

Atae于Russ彼得森和罗斯安德森成立，旨在填补市场的差距，为返回基础电动越野。基于他们的Dalmarnock研讨会，该货币对设计了从约克郡制造商Foers的常规燃料的Ibex F8的已验证的身体和底盘周围设计了新模型。彼得森解释说，他们首先看着使用土地罗弗防守者，而是与其他人这样扭动地击打他们，以击败他们的拳击者已经反对它。升高的二手防守者也有额外的成本涉及待考虑。

F8，经过经验丰富的设计通常被认为是市场上最多的4倍4倍的市场之一，将成为Atae的EV动力总成装配后的“蒙罗” - 这是一个反映品牌苏格兰遗产的名称。以及私人买家，该模型是在农民，庄园，国家公园和冒险公司投球。销售额还有销售额，需要远程访问电源线和其他基础架构。

随着MUNRO仍在开发中，该公司正在保持细节靠近其胸部，直到今年晚些时候全面推出，但已确认计划从英国提供来自英国的主要成分，包括电池。Atae尚未命名供应商，并且确切的规范尚未最终确定，但该公司的目标是每次充电约150英里，直流快速充电。电流动力装置是一种美国设计的电机，生产209bhp和258lb ft，但是未来的变体可以使用不同的单位。

单胶片架构是使用最新的施工技术建造的，而底盘已被修改为包括专用结构来容纳电池。折叠的铝板铆接并粘合到框架上以防止电解腐蚀，延长车辆的寿命。

安德森说：“寿命和可修复性对我们来说非常重要，从生态和经济的观点来看。如果我们在5 - 7年后扔掉车辆，我们真的会努力削减全球碳排放。“

他加了：“我们想创造一辆你可以用泥泞的靴子进入的车辆，扔一捆干草在后面喂养马，然后去周末露营。由于我们预见的电动汽车非常快速地成为新规范，因此它具有电动动力传动系统几乎无关紧要。

同时，随着强调牢固地对越野性能，固体梁轴将配合双速传递箱和锁定中心差动。牵引能力和有效载荷应镜像在3.5吨的3.5吨的常规燃料的IBEX F8。使用现有组件对于快速发展的交货时间，并计划在未来几周内完成Munro的初始原型，以便在全面的12个月测试阶段中使用。