在本周的汽车八卦中，M​​erc Talks Phev系列策略，BMW解释了为什么它的Neue Klasse重启远远超过仅仅是营销策略。

Merc“的插件计划

梅赛德斯 - 奔驰没有计划介绍任何一个插件混合模型的较短范围版本，以降低入口价格。首席运营官MarkusSchäfer说：“如果您驾驶插件[混合]，真正的乐趣距离大约60英里的电范围，因为那么它可能是几乎排放的日常驱动程序。比这不会是我们的战略。“

Neue Klasse Saloons在这里留下来

根据研究与开发的BOSS Frank Weber，BMW为新一代电动汽车恢复了新一代电动汽车的新一代电动汽车，但它不仅仅是一种营销伎俩。“对20世纪60年代的比喻尚未由我们任意选择，因为Neue Klasse架构，该架构将持续电动，数字和可持续的，这确实是整个BMW组合的新建筑原则，”他说。BMW的EVS将与2025不同，但原始Neue Klasse Saloons的后驱动格式不会被抛弃。

Blitisovolt看涨Blyth

新任命的英国武器顾问Joe Bakaj相信Nascent Ev电池制造商在诺森伯兰德的Blyth的计划厂取得了成功。“我看来，如果技术和化学是正确的，英国将成为生产电池的好地方，”他说。成功的成分是，他声称“能够垂直地整合原材料，在环境影响方面，能够以竞争成本获得可再生能源的”。