由于该模型成为收紧排放法规的最新受害者，在未来几周内逐步停止，逐渐停止。

捷克品牌在一份声明中确认，运动大型SUV将不再提供目前在VRS中使用的237BHP双涡轮柴油发动机。该声明还确认了“明年斯柯达发动机产品系列的某些调整”。

然而，新闻并不意味着捷克品牌阵容中唯一的高骑车VRS模型都消失了。该声明添加了当汽车中生改装时，将重新推出Kodiaq VRS的升级版本。

如果市场逐渐从柴油力量逐渐转移，它仍然不清楚斯柯达是否借此机会在范围内提供汽油发动机。大型七座SUV部门仍然有利于燃料，但趋势表现出持续下降。

尽管在大众汽车集团和Skoda的新Octavia具有插件VRS模型中的电气化越来越多，但销售和销售老板Alain Favey已经告诉Autocar“在可预见的未来就没有Kodiaq Phev”。

“我们对我们来说，对于从冰[内燃机]到PHEV [电池 - 电动车]的消费者进展，对消费者进展的任何模式进行了太早，以至于BEV [电池电动车]，”Favey继续。“Citigo-E IV已经结束，我们去年以来只有精湛的插件混合动力，所以我们没有任何将购买下一辆汽车的客户。但也许人们可能会直接从科迪亚克到enyaq跳跃而不经历插件混合的过渡。“

斯科迪斯最近透露了电动SUV的Enyaq，是第一个建于德国外面的MEB的模型。它承诺Kodiaq的内部空间，但外部足迹较小。

斯柯达修订的进一步详情预计将于今年晚些时候或明年初出现。