伦敦市旨在将电机交通降低了未来25岁的一半，使首都的金融集团的第一个大型零排放区。

众所周知，这座县，被称为广场和伦敦商业区的中心地区，这是一个首次长期运输战略，以便在公开咨询过程之后的未来投资。

克里斯海沃德，该市的规划和交通院长表示，该计划将“未来的这一世界级，不断增长的企业和文化中心”。

该地区有超过500,000人在该地区工作，海沃德表示，通过公共交通运送93％。因此，该战略将优先于行人，包括引入城市范围的15英里每次速度限制，但要批准运输部门。

该计划还旨在显着降低电机交通，将交通的目标降低25％，到2044〜50％。为此，该市将介绍一系列措施，包括“适合目的的拥堵费”。

该市“尖端开发英国的第一个大型零排放区将开始占据东部城市集群的尺寸零排放区，以及巴布巴和金巷区。

没有关于如何给予拥塞充电或零发射区域的具体信息。他们将与当前伦敦拥堵费和由伦敦集会执行的超低排放区分开。

还计划通过引入定时访问和装载限制，并引入分组的分组，从而减少该地区的送货车辆数量，以便在较少的旅行中进行。

海沃德说：“一旦完成，这种运输策略将在确保广场英里仍然是一个健康，无障碍，安全的商业和文化中心以及在未来几年内生活，工作和访问的好地方。”

在最后一次磋商过程开始之前，该战略仍在完成。它可以在2019年初批准。

伦敦市受伦敦公司的管辖，该战略只适用于其1.12平方英里的地区。这是33个地区，形成大伦敦，由伦敦市长和伦敦集会监督。