返回1964年星期四:斯泰鲁克哈布林德的越野
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2021-08-17 11:30:19
威利斯MB吉普第二次世界大战2踢 - 开始了平民越野车的概念。
它在和平时代的坚固能力变得流行,这是原始陆虎的灵感。
在阿尔卑斯山的另一边,MB良好地服务于奥地利军队,但到了20世纪50年代后期,需要更换。结果是Steyr-Puch Haflinger。
哈菲林德与其前身及其英国当代的不同,比乘用车更具型卡车的风格。
以山上的小马命名,这是一个简单但巧妙的全轮驱动哈布林德,因为Autocar于1964年8月14日推出它,“不仅为道路恶化到轨道而设计,而且在甚至没有常见的地方路径存在“。
我们继续:“其主要属性是轻盈,这减少了沉入软土地面的趋势,以及这种类型的型电厂的燃料经济性,特别是在现场工作中。
“良好越野性能设计的关键特征是具有低重心的高地间隙;与发动机结合使用的低齿轮,可以无限期地工作;并且能够锁定两个差异,给所有四轮的动力,即全轮驱动,不仅仅是四轮驱动。
“基于管状骨干,将螺旋桨轴封闭到前差动 - 因此解决了与它缠绕的长草问题 - 底盘简单而强劲。
“尾部的两个圆柱电源单元仅为643CC,将其夹在封闭的隔间中。它是空气冷却的,并使用倾斜的俯卧撑和摇杆以63deg的阀门操作阀门。最大功率为28bhp,4500rpm。
“在路上,缺乏权力是一个缺点,不能向那些寻求汽车性能的人带来越野能力的人。它主要是一辆越野车。