它是什么？

这是雪佛兰Cruze的新柴油选择，因为只有在发动机罩下面的推出才能在帽子下提供两升溢油剂，除了1.6和1.8升汽油。这也是阵容的重要补充：虽然现有的两升柴油提供足够的性能，但它的二氧化碳排放量P为147g / km叶子，与其级别的竞争对手相比，需要一个公平的位。

雪佛兰希望通过吸引更多的舰队客户，进一步扩大Cruze销售。新单位发出更具竞争力的117克/ km二氧化碳，这意味着它在第一年的免费公路税收得分，吸引了17％的惠益处税。

雪佛兰成功的一部分在欧洲的成功一直落到了敏锐的定价战略。与Cruze系列中的其他汽车一样，有三个修剪级别可用，但即使是入门级LS - 均为16,725 - £获得有吸引力的标准套件，包括电动前窗，电动翼镜，空气孔，远程中央锁定和跟随我的头灯。

中等级LT成本为£17,825的成本上£涨1100。相比之下，相同LT规范中的Cruze 2.0 VCDI的当前£列表价格为17,195，1.6汽油变体达£到14,895。

在此测试的范围顶部Cruze 1.7 VCDI LTZ采用巡航控制，17英寸合金，防炫后镜，自动前灯，气候控制，雨盆传感刮水器和铝合金效应内部，其特点£为18,685。

我们测试的五封门掀背车最初将提供新的发动机，现已上市，从5月开始交货。Cruze Station Wagon也将在今年晚些时候获得它，但这个1.7 VCDI肿块不会出现在英国Cruze的Saloon变体中。虽然克鲁泽在2009年回来了这个国家的一个轿车，但舱口却将其作为越来越受欢迎的身体风格。

它像什么？

从外面来看，最新的Cruze Stopback是一辆吸引人的汽​​车，虽然它是大胆的，大型脸上的景观。

前乘客居中入一个非常宽敞的客舱，从所有关键控件的逻辑和清晰的布局中受益。后方乘客获得足够的腿部空间，尽管掀背车的倾斜屋顶可以妥协较高的背部占用者的净空。

Cruze 1.7 VCDI的行李箱容量为413升 - 显着超过一个五门ASTRA，基于同一GM Delta平台作为Cruze，而且也不仅仅是焦点。然而，随着60/40的分割后座，克鲁泽的883升能力落后于两个竞争对手，其中包括1101升（焦点）和1216升（Astra）。

Cruze的整体氛围是一辆良好的车辆，虽然如果你在机舱周围捅足够长，但可以找到一些廉价的材料和整理。

动态地，Cruze 1.7 VCDI并不匹配焦点或阿斯特拉，但体育能力不太可能处于前瞻性买家优先事项列表的最重要版本，他们更有可能考虑Cruze 1.7 VCDI的经济，实用性和竞争的套件到价格比 - 它的三项计数非常高度得分。