争议并不真正综合，而是对劳斯莱斯建造SUV的反应，然后到汽车本身，已经有点混合。

几周前，我被邀请到沃德伍德的“扬声器总部”，看看新的Cullinan。我承认逮捕;伪装间谍镜头暗示在一辆汽车的野蛮，这是较少的私人俱乐部和更多的俱乐部锤子。劳斯莱斯，这个星球上最豪华的汽车制造商，真的生产出一个乐趣的SUV，这是品牌的代名词吗？

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答案是肯定的。 Rolls-Royce的设计老板Giles Taylor告诉我，他被鼓励与“没有提供道歉的功能审美”。他做得很好。所以这么重2,660kg的“高级”汽车可以优雅吗？

当盖子在那天早上在耶和华躲起来时，我对两件事感到惊讶：首先，汽车看起来比我期待的更紧凑（而不是图片会引导你相信）;它与劳斯莱斯幽灵大致相同。其次，我在很长一段时间内看到的汽车周围有一些最肮脏的细节。泰勒设计了一辆优雅的车吗？不，但他设计了一个劳动的SUV，每一寸劳斯莱斯？绝对地。

我崇拜的是勇敢的是建立这辆车的勇敢 - 而信贷必须用宝马，两个伟大的英国品牌，迷你和罗伊斯的守护者撒谎。当然，Cullinan的商业案例可能很好地堆积;人们会肯定会买它，它会赚钱。

但令人难度的问题肯定是劳斯莱斯是否应该制造它。对我而言，显然是正确的决定;渐进决定。并证明，在宝马下，劳斯莱斯和迷你的两者都从未处于更好的形状。

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