2019年的新梅赛德斯SL滴下降 - 在我们的独家图像中透露 - 将在其行为中清理其行为，并在其范围内与宝贝兄弟一起分享以前的比例。

梅赛德斯是一项任务，以提高其新车型的效率，即使是跑车，也可以在二氧化碳方面发出和可以建造的速度。

通过采用MFA和MRA常见的模块化架构进行了前轮驱动模型，已经实现了该改进的一部分。它允许像A-Class，CLA和GLA这样的汽车建造在同一条线上，这简化了生产过程，并为公司提供了更大的灵活性。

然而，汽车快递已经了解到，梅赛德斯现在计划推出第三架架构，该架构将支持新的SL和SLK替代品。

SL目前有自己的定制底盘平台，但在这十年结束时将切换到新的模块化跑车架构（或短暂的MSA）。

梅赛德斯目前正在德国开发这一点，这意味着汽车将共享某些元素，如前舱壁和部分悬架，并意味着使用此机箱的所有汽车将在不来梅的同一工厂内建造。