2021年03月汽车投诉排行榜，第一名问题难解决！

必须要说明一下：在对待车主投诉的问题上，我们始终抱有十二分的认真！每次都是积极将收集到的问题反馈给厂家，并进行相应的沟通与跟进，力求将车主们的损失降到最低！（因我们的帮忙而解决问题的车主不在少数）

好了，回到今天的主题！对很多车企来说，3月总算是有惊无险的过去了，可以该干嘛就干嘛去了，可是作为一家负责任的媒体，我们有必要把真实的汽车质量展示给大家看。2021年3月中国汽车消费网投诉平台共计受理消费者投诉908宗，较上月出现了较大幅度的上升，接下来我们就来看看都有哪些车企和车型上榜了！

榜单解读：

看到这一期的榜单，你发现没这个月的一汽-大众有点“活跃”，多款车型的上榜真是让人看不懂了，除了常见的迈腾(参数|询价)和速腾(参数|询价)这两兄弟外，这次问题最大的还是探岳(参数|询价)这款SUV，让不少新购车的车主是烦恼不已，甚至于都开始集体维权了！那么它究竟是啥问题呢？怎么投诉量一下就冒得这么快呢？

这事还要从车主们的投诉说起，前不久来自天津市的王先生向我们投诉，称自己购买不久的探岳现在油耗翻倍，并且出现自动启停失效和发动机动力不足的情况，去4S店检查后是颗粒捕捉器堵塞导致，按照说明书进行高速行驶后减轻，经过十天左右后再次出现上述状况，并且后续反复一直无法彻底解决！

事实上同样的问题，也被很多探岳车主遇到了，而且均是购车不久后出现的，对于颗粒物捕捉器堵塞以及油耗过高的问题，4S店的工作人员和厂家客服给出的答复均是“正常”，称这款车就是要跑高速的。好吧，原谅我孤陋寡闻了，原来探岳这车是必须要跑高速的，这还真是比较“高级”呢！

那么说了这么多，究竟什么叫颗粒捕捉器？为什么一汽-大众要装它呢？

颗粒捕捉器，简称“DPF”，它的功能就是过滤尾气中的微小颗粒物，相当于一个过滤器。至于为什么要装它，这是因为2020年7月1日后，中国对于车辆尾气排放的标准更加严格，汽油车的PN颗粒排放值也进行了调整，所以一汽-大众必须要加装DPF从而实现排放要求，只是为什么就它出问题了呢？

或许只有一汽-大众能回答这个问题了，又或许它本就知道这个问题，碍于国六排放要求无法解决，总之是可怜了这些刚买车的车主了！

此外，有小伙伴可能会有疑惑了：吉利和长城的投诉也不少，怎么没有具体车型上榜呢？没办法，人家车型多投诉就比较“均匀”，如果你有什么具体车型想要了解的，可以给我们留言或者私信我们，我们看到后会及时给做出答复，好了咱们下期见啦！