2020年，造车新势力飞速发展，其中理想ONE(参数|询价)和蔚来ES6(参数|询价)分别冲进新能源乘用车年销量榜单第七和第九，威马EX5(参数|询价)紧随其后，小鹏P7(参数|询价)上升势头勇猛，在这些明星车型销量不断攀升的光芒下，吊车尾的几款车型显得十分不起眼，巧合的是，这几款年销量不足千台的你一定曾经听说过。

极星2

极星2发布之初可谓举世瞩目，坐拥沃尔沃的技术共享和吉利集团的资金支持，极星2曾被认为是正面击败特斯拉Model 3(参数|询价)的新销冠。然而国产之后的Model 3频频降价，迅速占领市场，极星2过高的售价和匮乏的产品线严重影响了销量，根据中汽中心2020年豪华品牌上险数据，极星2全年上险仅365辆，排在榜单末尾。

极星2如此尴尬的销量与其定位模糊有很大关系，作为一款搭载了Brembo刹车和Ohlins DFV避震的电动车，极星2的操控性能不可小觑，但是有多少热爱驾驶的性能控会选择一款电动车呢？尽管拥有408马力和660牛米的动力，百公里加速成绩却只有4.7秒，远远落后于更便宜的特斯拉Model 3高性能版的3.3秒。对于注重日常驾驶的买家，极星2仅仅450公里的续航差强人意，2735毫米的轴距还不如一辆奔驰A180L，当然，这些还是建立在买家不会抗议这套竞技调教的硬朗底盘的前提下。把一款纯电轿车做成运动风格，极星试图开辟一片全新的市场，可惜只造出了一台“四不像”，同时被性能控和居家派嫌弃，极星2的失败算是情理之中。

云度π3(参数|询价)

云度π3 2020年销量1318辆，算是勉强爬过了千辆关口，实属不易。事实上从数据上看云度π3并没有太大的短板，401公里的续航也算对得起十二三万的售价，2602毫米的轴距在同级小型SUV中并不落后，配置上提供360度全景影像、无钥匙进入和全车车窗一键升降等，云度π3在纸面上的实力还算过得去，又是怎么沦落到现在这个地步的呢？

首先是内饰设计上的失败，液晶仪表盘被放置于中央区域而不是方向盘正后方，对于驾驶员来说必须要适应一段时间，否则连时速都找不到。为了营造出极简的氛围，π3取消了大量物理按键，空调和导航等全部集成在中控大屏中，代表高科技的屏幕与周围的黑色塑料板格格不入，仿佛是随意镶嵌进去一样。最重要的是，液晶仪表盘、中控大屏和中控操作台，三者竟然完全不在同一直线上，连中轴线都找不准，云度π3的设计师水平令人汗颜。

云度汽车作为国内最早一批进入市场的造车新势力，近几年销量接连下滑，原因不仅仅是汽车设计上的失败，还有粗糙的做工导致车壳缝隙不均匀；车主反映实际续航远小于宣称里程；号称“五星批发部”的C-NCAP碰撞测试只得到两颗星等等，再加上2019年的自燃事件和高管出走、欠薪裁员等管理问题，错过了新势力第一轮快速发展的云度汽车恐怕在未来也难以找到出路。

零跑S01(参数|询价)

零跑汽车的2020年过得并不好，一万出头的销量对于这家小厂商来说只能算是合格，然而在这破万的销量之中，零跑汽车知名度最高的S01却售出709台，仅占品牌销量不到7%。遥想2019年初上市时，零跑S01作为一款12万元起售的纯电轿跑车吸引了大量关注，无框车门、运动调教和L2级自动驾驶都是同价位难寻的配置，更何况在十万元价位根本找不出另一款双门轿跑车。

可惜零跑S01并没能风光多久，2020年零跑遭到超过200名车主的集体维权，主要故障涉及了动力系统、制动系统、车机系统、控制系统和摄像系统等，以屏幕死机和车辆抛锚为主，甚至还有车主手持韭菜维权，十分夸张。在舆论压力下，零跑被迫召回150辆S01，但是错误已经铸成，这款本就小众的车型恐怕也不是改款降价能拯救的了。

威马EX6(参数|询价) Plus

与上述品牌不同，威马汽车凭借EX5的爆火成功跻身新势力第二梯队，就在威马马不停蹄推出第二款车型EX6 Plus时，事情却出了岔子。威马EX6 Plus于2020年7月上市，首月却只售出52辆，10月、11月和12月的销量更是在网络上神秘消失，2020年全年销量仅259辆，仅占品牌销量1%。

在23.99-28.88万的售价区间，不管是国产还是合资，燃油SUV都有非常多的选择，纯电SUV中也有比亚迪唐(参数|询价)EV这样的强劲对手。EX6 Plus 218马力、315牛米的动力略弱于唐EV(参数|询价)长续航版，顶配501公里的续航里程也不如唐EV高性能版的505公里，自身的强项与对手的弱项相比都无法取胜，又如何能获得消费者的青睐呢？

威马EX6 Plus最大的败笔在于空间，2715毫米的轴距仅仅比EX5多了12毫米，宽度只多了4毫米，如此微小的差距却摇身一变成了中型SUV，堂堂6座SUV轴距却比奔驰A级(参数|询价)两厢车还要短，简直是糊弄消费者。同样令人失望的是，售价高达24万元的低配EX6 Plus减配了手机无线充电、Nappa真皮和车内氛围灯等配置，很难让人感受到厂商的诚意。

编辑总结：

以上四款车型失败的原因也不难发现，要么高开低走，开局即巅峰，要么恃宠而骄，糊弄消费者，还有的被企业管理的混乱牵连，陷入困境。进入2021年，以蔚来和小鹏为首的新势力第一梯队成功立足于市场，靠的就是过硬的产品力和完善的售后服务，无法被市场接纳的车型，最终都逃不过停产的命运。