户外玩家改点啥皮卡改装建议（二）

上一期我们介绍了皮卡的货箱应该进行怎样的改装，才能在日常使用的时候更加方便。我相信肯定有不少人购买皮卡不仅仅是为了当做代步工具，它也是一台能够带你走遍祖国大好河山的伙伴。就像是你自己出去玩的时候要带足食物、水、衣物和应急物品等，皮卡同样需要全副武装才能是你长途远行的“好伙伴”。那么这种户外用途的皮卡都需要进行哪些改装呢？这期我们就来介绍一下。

一、全地形轮胎/泥地胎

优点：适合各种路况、大尺寸轮胎能够提升接近角

缺点：有可能会增加油耗和噪音

作为皮卡与路面接触的唯一介质，轮胎改装在长途旅行中尤为重要，所以我们先说轮胎。目前常见的汽车轮胎类型分为三种，主要包括HT、AT、MT轮胎。最常用的就是城市公路轮胎，大多数皮卡车使用的就是这类轮胎，简称HT轮胎。AT轮胎为全路况轮胎，很多硬派越野车和喜欢玩越野皮卡的人会选择这类轮胎。而MT轮胎为泥地胎，是一种适合专业越野的轮胎，这种轮胎一般不会原厂配备。

只要你想去长途自驾，难免会遇到各种路况，最常见的肯定就是土路，然后再加上一些碎石路等等。所以换装全地形轮胎尤为重要，因为全地形轮胎的胎壁也更厚，在遇到锋利的碎石和坚硬的凸起时能够有效的避免爆胎的发生。全地形轮胎相比公路胎的花纹要大，花纹间的间隙也大，方便在高速行驶的时候将泥土甩出，在走非铺装路面的时候也能有足够的抓地力。所以，全地形轮胎兼顾了公路和越野，是一款很全面的轮胎。当然，如果你想去的地方在雨林或者泥水比较多的地方，换装泥地胎也是非常不错的选择。另外，如果在一定程度内，选择比原厂轮胎尺寸更大的全地形胎和泥地胎，还能有提升接近角和离去角的作用，一举多得。

二、改装前后保险杠

优点：保护车身，提升接近角和离去角

缺点：增加车重

如果换装了较大的轮胎，还不能满足您提升接近角和离去角的要求，那您大可以直接选择另一种改装——换装前后保险杠。皮卡的原厂前后杠大部分是为了达到美观和统一风格的效果，因此可能会有不太理想的角度。而目前比较好的改装前后杠，相比原车保险杠都要更薄一些，达到提升角度的效果。同时为了能够达到保护车身的目的，改装杠普遍使用金属材质，这样就会比原厂的塑料保险杠要沉一些，这也是改装前后杠的弊端之一。另外，如果您选择的皮卡是一些冷门车型，也可能会遇到找不到比较匹配的改装杠的问题，这一点也要注意一下。

三、车顶行李框/行李箱

优点：让皮卡的装载能力更强

缺点：或许会增加一些风阻和风噪

虽然皮卡拥有非常巨大的货箱可以容纳长途远行的用品，但如果真的要面对极限的环境，再多的补给也不嫌多，所以在此时能够开拓另外的一些装载空间就迫在眉睫了。目前越来越多的皮卡自带了车顶行李架，非常方便在车顶加装行李框或者行李箱，让不适合放在货箱的物品有了可以安放的地方。而且在车顶上安装的车顶箱、置物架，这些东西比货箱的装载能力要小很多，但与小件货物（比如书包、小包裹之类的物品）的大小更接近，这些东西放在这里会更合适，遇到颠簸的时候不会在货箱中飞起来，更加安全。

四、拖车钩

优点：方便救援、拖拽房车/挂车等

缺点：或对离去角有所影响

也许有一些深度越野玩家，即使皮卡的货箱足够大，还是装不满自己的长途穿越物资，尤其是要经过无人区等高风险地区，那么很有可能要拖拽一辆小拖车来拉上帐篷、发电机等物品。或者是如果你恰好平时喜欢玩摩托车、摩托艇、UTV等，运输这些玩具时需要在皮卡后边拖挂一个小拖车。而此时，在皮卡的后部加装拖车杠和拖车钩就变成了必需的。拖车杠一般加装在底盘的两个纵梁上，后部突出在后杠外部。有些是直接集成了拖车钩的，也有一些拖车杠后部是一个方口，方便加装拖车钩和拖车环等不同的设备。

无论加装了哪种拖车装备，拖车杠后部外露的部分或多或少都会影响一些离去角，所以加装了这个配置的皮卡在通过沟壑的时候必须要注意这一点，避免将拖车杠和拖车钩损坏，导致无法救援或者拖拽。

五、高位进气管

优点：提升进气高度和进气质量

缺点：或会产生额外的风噪，需要对车身切割

涉水喉是大家普遍的叫法，而这种装置的名字本来叫高位进气管，也就是将发动机的进气位置通过外接的方式提高到车顶。很多人误以为涉水喉的最大作用是提高涉水深度，但这只是很小的一部分效果，因为你不可能开着皮卡一直在河道里驾驶；况且即使进气口提高了，发动机舱内还有很多电气设备，同样也不能长时间在水中行驶。高位进气管最大的作用还是提高进气质量，而这普遍在荒漠、戈壁中作用更大。在这种环境行驶时，前车或者前轮卷起的尘土主要就在机舱的高度以下，如果不进行进气口的提高，很有可能进入进气口，堵塞空滤，造成进气不足，影响动力输出。