双外观设计是汽车制造厂常见的一种手段了，不一样的外观不仅仅是为了满足消费者的不同需求，也是为了满足很多消费者的面子需要。20款雪佛兰开拓者(参数|询价)则更上一层楼，采用三外观设计，有普通版、R-Line和RS版，今天就来介绍一下开拓者RS版。

相比起普通版和R-Line版，开拓者RS版的外观更为动感，采用大面积格栅设计，给人比较强烈的视觉冲击，拉长的网格设计左右对称，和谐且具有美感，比较独特有个性，上下分体式设计的前格栅看起来层次分明，视觉效果比较丰富。而且也使前脸看起来更宽厚，更具稳重感。

分体式大灯的设计同样也是现在常见的设计，上部分细长造型的日间行车灯与中间格栅融为一体，形成一个类似于贯穿大灯的设计，下部分远近光灯则安装在前包围内部。开拓者RS的前脸设计是比较具有攻击性的，看到这张脸不禁会让人联想到草原上疾驰的猎食者。

开拓者RS的长宽高分别为4999/1953/1736mm，轴距为2863mm，从侧身来看可以发现开拓者RS的车顶线条是比较平直的，全系标配车顶行李架，因为RS版是有7座车型的，所以后面的三角窗设计也是必须的，照顾到了第三排乘客的感受。上扬的后窗设计使侧身看起来更具动感，侧裙宽大的凹陷和尾部凸起的线条设计看起来就像是隆起的肌肉，还是比较有力量感的。

开拓者RS的尾部设计则比较简单，为了给内部提供更大的空间，车身设计的比较方正，后备箱的角度也接近垂直，后尾门是电动的，用起来不会有不便的感受，底部双边共两出的排气装饰也增加了运动气息。个人认为，开拓者RS的设计虽然不能说符合所有消费审美，但是粗犷的外观设计其实更符合它作为中大型SUV的身份。

开拓者RS的座椅均采用真皮材质，用料还是比较扎实的，内饰设计以简单舒适为主，相比起一般城市SUV采用的时尚精英设计，开拓者RS的设计则显得有些“糙汉子”，中控台采用大量皮质材质包裹，红色缝线作为装饰。

中控台一共四个圆形空调出风口，都用红色装饰，整体来看视觉效果比较饱满。中间有一块10英寸悬浮式中控屏幕，下方的按键和旋钮设计比较规整，看有不错的质感。中央扶手处也是大量采用了皮质材质包裹，档次感还是有的。

开拓者RS有7座和5座两种座椅布局，主副驾驶位可以电动调节，第二排座椅可以整体前后调节，靠背也可调节，乘坐姿势灵活，7座版的后排座椅支持电动放倒，作为一款7座车型，开拓者RS的内部空间是够用的，第三排乘坐空间也足够宽敞，不会有非常拥挤的感觉，不过，后窗的设计还是有些小，通透感不是很好。

从动力来看的话，开拓者RS采用2.0T发动机，最大马力为237Ps，最大扭矩为350牛·米，变速系统采用9挡手自一体变速箱，RS版标配适时四驱系统，不过也不要对四驱系统有过多的期待，因为它的定位还是城市SUV，还是承载式车身，总体而且越野能力非常有限。开拓者RS的底盘调校以舒适为主，但是还是保留了一定的路感，也可以说是滤震不彻底。油门初段有点窜，后段加速又过于平稳，驾驶感受也一般。

总体来看，开拓者RS的最大优势应该就是它的内部空间了，对于喜欢长途旅游，或者是家庭成员多的消费者来说，开拓者RS可以说是一个比较合适的选择了。冷酷的外观，还有具有档次感的内饰，能给人高品质的乘坐感受；2.0T的发动机也能提供比较充足的动力，不过燃油经济性不高，当然这也不能算是一个缺点，毕竟中大型SUV车身都重，发动机要拉动这么大的车身，一般都很难省油。开拓者RS的厂商指导价为28.99-32.99万元，经销商报价为24.99-27.99万元，价格也是比较合理的。