现在的汽车产品设计越来越年轻化，看看第七代伊兰特，从一直当出租车的"老大哥"身上完全看不出来任何相似之处。北京现代的年度销量经历过一个大起伏后，现在逐步回归到正轨上来。第七代伊兰特也是作为重要的产品，被寄予了厚望。这次我们就来挑选一款日系主打年轻化的车型，来个针尖对麦芒的比拼。

本次选取的车型为，伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版，厂家指导价14.18万元，雷凌(参数|询价) 185T CVT尊享版，厂家指导价同样为14.18万元。

动力方面，伊兰特采用了1.4T四缸涡轮增压发动机，配以7挡干式双离合变速箱。雷凌为1.2T四缸涡轮增压发动机，搭配的传动系统为CVT无极变速。从发动机的账面数据上看，伊兰特要更有优势。因为拥有更强的动力表现，伊兰特的轮胎规格要比雷凌更高一些。

在主被动安全配置上，伊兰特要多了并线辅助和疲劳驾驶提示功能。雷凌则多了膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊和全车安全带未系提醒。在辅助功能上，伊兰特多了前驻车雷达、360全景影像、倒车车侧预警系统以及更多的驾驶模式切换选择。此外，伊兰特还配有感应后备厢和远程启动功能，这两项也是雷凌所没有的。

在内部配置上，伊兰特多了方向盘换挡、方向盘加热、全液晶仪表盘和前排手机无线充电功能。座椅配置上，伊兰特还配有前排座椅加热功能，同样是雷凌所没有的。在灯光配置上，伊兰特多了大灯延时关闭和64色车内氛围灯，而雷凌则多了LED车前雾灯。在外后视镜的调节功能上，伊兰特也占据了优势。空调方面，伊兰特还多了车载空气净化器。

通过对比能直观的看到，伊兰特在配置上要明显占据上风。对于一款14万出头的合资品牌产品来说，这样的配置在市场中绝对处于领先的位置。这也说明为什么北京现代的翻身来的如此之快了。