今晚，吉利官方公众号闪现一张宣传长图， 又被迅速的删掉了。

看看下图，秒删的关键就在于，吉利准备吹一波星瑞(参数|询价)所搭载的四缸机，结果无情的diss了三缸机的抖动以及后段加速乏力的现实。

然而，在一众三缸机的拥护者当中，就不乏吉利的身影。

吉利官方本想抬高一下同级之下自己的身段，却忘了自己曾经把自家的三缸机捧上了天。

比如吉利品牌自家的三缸机产品便有吉利缤越，1.5T三缸机与7速湿式双离合的搭配，最大功率130kW，最大扭矩255Nm；再者就是吉利ICON(参数|询价)，同样是现象级的产品，同样用的也是这一套动力组合。

不说吉利母品牌，子品牌领克也是用三缸机用到飞起的品牌，领克02(参数|询价)、03、06全都有搭载三缸机的车型。这样一个有着众多三缸机产品的自主一哥，却明面上diss三缸机，这无异于当面笑嘻嘻地把三缸产品卖给消费者，转头还得意的夸自己又收割了一个不懂车的憨憨。让消费者怎么敢相信三缸机技术的进步，以及不断向好发展的趋势。

另外，不得不说吉利的这一波操作确实牛。当所有消费者都不愿意投三缸机一票的时候，吉利站出来扛起了三缸机的大旗。现在，当大家开始逐渐因不可逆的趋势而做出改变时，又是吉利，炮轰三缸机的弊病。

吉利人，也真不是一般的狠人，狠起来连自己的脸都打。

说完三缸机这件事，再回过头来看看这件事的主角，也就是吉利星瑞。自诩家轿颠覆者的它，官方指导价格11.37-14.97万元，售价已经深入到了合资的主战场，所以面对合资的品牌溢价，以及长期稳固的市场，拿出更强的产品力，对于星瑞而言无可厚非。

所以，诞生于CMA架构的星瑞，一款顶配不到15万的产品，用上了沃尔沃Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩300Nm。了得！实力是着实了得！

不过，话说回来，吉利几乎是榨干了沃尔沃的每一分价值，在领克身上用沃尔沃技术其实可以让领克发光发热，提升作为自主品牌高端的产品力。但是将这一套动力用到了吉利上，个人认为实际也会造成一种品牌内部的乱象。