汽车圈有一个老梗，就是"偷车不偷马自达"，解释下，是由于最初进入市场，马自达比较小众，小偷偷了之后都怕不好转手，还有一个解释是，如今的马自达发动机声音太大，小偷还没偷走，启动就被发现了，真是有趣又好笑啊。

但是话又说回来了，能够坚持把小众汽车品牌做到现在，我还是比较佩服马自达的。它有它的固执，粉丝们就以此为信仰，它有它的坚持，牺牲内部空间换取操控和视觉美感。但是它要活下去啊，就得卖车才行啊，仅仅靠昂克赛拉(参数|询价)就可以吗？

日前，全新2021款次世代马自达3昂克赛拉正式上市，共推出9款配置车型，其售价区间为11.59万元—16.89万元。乍一眼看上去没啥问题，就是年度改款车型，外观内饰造型基本都延续了现款昂克赛拉，只是在配置方面进行了调整。

但仔细品你会发现，2021款昂克赛拉取消了压燃版，并且在价格方面，直接跳过了15万元区间，从14.79万直接到了16.89万元的顶配版。

其中2.0L AT 质耀版和2.0L AT 质睿版的价格都是14.79万，而后者则多了车道偏离、车道保持、主动刹车、自适应巡航和自适应大灯，应该会是主推款。

但我想说的是，马自达不打算更新压燃版了，你们期待的压燃版降价，或是2.5L压燃版已是空中楼阁，看来18.99万的压燃版还是没能让马粉买单，马自达为了销量也取消了压燃版，刚来又没了，这可便宜了二手车商。

马自达的2020年并不如意，大哥阿特兹(参数|询价)质量问题缠身，销量退出前三，昂克赛拉也是将近一年的时间，月销量都没有过万，因此，想要热销就得甩开尾巴，甚至是往家用的方向使劲。

写在最后：本来压燃版就是日思夜想盼来的，如今或将面临停产，不过不知道两厢版思域(参数|询价)能走多远。