对于一台车型当下最直截了当的竞争表现就是销量的反馈。在销量市场这一场考试当中，有的车越卖越好，有的车却一代却不如一代！而谈起市场竞争势态大不如从前的车型，买买君能想到的有传祺GS8(参数|询价)、福特福克斯(参数|询价)、现代伊兰特这几款车型。

当然，相信在各位的眼中这越卖越不好的车型名单一定还有其它车型的补充。但买买君认为以上这几款车之所以在竞争势态上颇有下滑的趋势是因为换代车型在产品竞争层面上不如老款车型。

广汽GS8作为品牌旗下首款中型旗舰SUV车型，在2016年上市之初就备受关注，享誉这国产“汉兰达(参数|询价)”的美名之称。即便在那时候看来，传祺GS8定价16.38-25.98万的价格区间对于国产品牌而言属实不低，但凭借着7座布局+标准中型SUV的身 2.0T发动机动力输出，传祺GS8成为了消费者眼中家用SUV极具性价比的选择。

在传祺GS8推出之际，广大消费者对其自主品牌SUV的选择大多为十万级别产品。而传祺GS8凭借着空间和动力方面在市场中独树一帜的定位从而脱颖而出，上市不久便实现月销量破万的亮眼成绩。不过好近不长，广汽传祺GS8在次年的销量表现呈现回落的趋势。直至现在月销量仅保持小几千辆的水准。

从产品层面来分析，传祺GS8推出的时间不算长，但是在这几年之间也在根据市场需求的变化从而推出改款车型。但是这种所谓的改款真的符合用户的消费需求吗？

2020款传祺GS8在整体的动力数据上相较于2017款而言有一定的动力提升。但是整体的三大件布局依然没有变化，仍然是2.0T+6AT的动力总成。

换而言之，传祺在动力的更新上目前仅仅是基于老款动力总成上进行优化调教，且在当今越来越多的SUV搭载小排量发动机的同时，传祺GS8能够选择也只有2.0T发动机。

对于一台合格的SUV车型而言，空间的实用性是十分必要的考量标准。可传祺GS8似乎对自身的身材并不太满意，改款车型推出却瘦了一圈儿！2017款传祺GS8的轴距为2800mm，其表现放在当今俨然是一台标准的中型SUV该有的表现。可2020款传祺GS8中低配车型的轴距表现仅有2720mm，足足少了80mm。这对于讲究空间表现的广大消费者而言显然不能接受。

除了动力和空间之外，传祺GS8近年来所推出的车型仅仅是针对部分配置进行优化升级，真正意义上还未出现换代产品，随着消费需求的不断变化，显然传祺GS8有点跟不上进步的脚步。其次，近两年随着长安CS75 PLUS(参数|询价)和瑞虎8 PLUS(参数|询价)等竞争对手的出现，传祺GS8再也不是那个唯我独大的标杆产品。

提起福克斯这一款车型，想必在座的各位都不会觉得陌生。但是要说要说起四缸机的福克斯，有谁还曾记得它？没错，它就是第二代福克斯，在那个时候它还有个名字叫做经典福克斯。虽说经典福克斯从空间定位到动力调教方面还是遵循家用舒适的需求。

但凭借着三厢的空间表现加之个性时尚的两厢风格，让经典福克斯成为十万+级别轿车的受宠儿。毕竟在当时看来大多同级别的轿车还是偏向中庸老气的设计风格。

而后换代的三代福克斯增强了自身运动化的产品调性，更注重运动化的颜值设计并提升操控性能以此满足消费者对其驾控乐趣的需求。虽说在当时的轿车市场还是以家用主流为导向，可三代福克斯在不少消费心中还是冠以“小钢炮”的地位。

时间来到了2018年，福特对于福克斯这一款车型做出了大胆尝试，那就是全系搭载三缸发动机，并且以1.5L、1.5T的小排量动力布局推出换代福克斯，也就是咱们至今所见到这一款福克斯。

的确在当下消费者十分讲究燃油经济的表现，但并不意味着消费者会因此为三缸买单！从福克斯在终端市场以价换量的竞争策略也能间接印证这一点。

其实在买买君看来，抛开三缸机的槽点不谈，三缸机本就是顺应当下寻求燃油经济代步的用车需求。但福特对于三缸福克斯的定位还是停留在运动化的层面，这显然使得福克斯这一款车型所应对的消费群体不够精准。

时间来到2004年，在那个家用轿车还未普及家家户户的年代，许多人对于伊兰特的印象停留走街串巷出租车身上。那时候市场对于车型的选择并不多，而伊兰特靠着自身皮实耐造的特点在紧凑级别市场占得一席之地。

而随后的伊兰特“消失”在国人眼中，取而代之的是现代品牌后续所推出的朗动和悦动(参数|询价)。

近年来随着德系品牌和日系品牌的地位稳固，加之自主品牌的崛起，汽车行业俨然呈现竞争势态激增的现状。致使以现代和起亚为首的韩系品牌在市场竞争之中品牌受众有着趋于下滑的势态。

为了改变这一现状，北京现代仅两年通过产品年轻化的方式来重塑品牌。先后相继推出了菲斯塔(参数|询价)和索纳塔(参数|询价)等车型，在这两款车型之后七代伊兰特也已全新的产品形象出现在紧凑轿车领域。

可别忘了紧凑级别轿车作为竞争最为激烈的细分领域，七代伊兰特的“回归”还有竞争力可言吗？

七代伊兰特的确在设计层面上给足了所谓的运动时尚感，个性十足的延时设计，座舱融入了当下最为潮流的双联屏设计，配置讲究智能化的表现在同级竞品之中看起来的确符合当下年轻用户的消费需求。

伊兰特分别提供1.5L发动机和1.4T发动机。1.5L发动机最大输出功率115马力，峰值扭矩143.9牛·米，对于年轻消费用户而言，主打年轻运动的伊兰特在动力表现却没有想象中的运动。

而1.4T发动机输出功率200马力，峰值扭矩211牛·米看似表现不差，但所匹配的干式双离合也让懂车的消费用户望而却步。况且综合售价来看，1.4T动力版本的伊兰特来到了13.28万。相较而言，这个价位的本田思域(参数|询价)是不是更香？

伊兰特其实在产品定位是一款能够帅选精准用户的车型，但是综合市场竞争力来看，紧凑级别轿车市场综合实力占有的车型不在少数，除了本田思域之外，大众速腾(参数|询价)、丰田卡罗拉(参数|询价)等车型在市场上都是销量位居前列的强劲对手。加之韩系品牌的溢价能力以及市场口碑，致使七代伊兰特在消费者看来是一台还有着提升空间的车型。

其实这几款车型都因自身独特的竞争优势曾经“辉煌”过，只是在后续的市场竞争中，有的车型没有跟上进化的速度，有的车型弄巧成拙以至于产品表现没有想象中的出色。当然，买买君愿意相信这些只是暂时的，在未来这些车型依然能够找回初心，通过产品的换代革新拿回属于自身的竞争地位！