重量级SUV的长安UNI-K(参数|询价)和瑞虎8(参数|询价)在近期同时上市，一直备受瞩目的UNI-K定价在15.39-18.49 万元。而同样作为国产品牌的瑞虎8定价则是在8.88-15.59万元，那么这两款最新上市的国产车会给我们带来怎样的惊喜呢？我们话不多说直接进入正题。

设计感十足的超现代外观

与传统设计你会选择谁？

从看到UNI-K的第一眼起，小编顿时就被它前卫的设计感给吸粉了。首先映入眼帘的无边界式进气格栅便紧紧的抓住了人们的眼球。在这个传统式的进气格栅当道的时期，人们对于它的审美已经无限接近于疲劳。而长安对于进气格栅的打造始终让人眼前一亮，在之前的UNI-T(参数|询价)中长安便用到了无边界式进气格栅的创意，新奇的设计灵感让人拍案叫绝，带来的视觉体验也是加分满满。而在UNI-K上，原本的四边形小方片设计被取代转而成为了六边形小方片。这一设计上的改变带来的影响便是让车子前脸给人的感觉变得略微稳重了一些，不像之前的UNI-T那么张扬，但是未来感十足带来的视觉爆炸体验还是让小编心动不已。除了前脸进气格栅的设计之外，星际战舰式的LED大灯设计和三叉戟式的日行灯相互呼应，完美地体现出UNI-K的设计初衷——星际飞船。

相对来说瑞虎8在外观上的表现相对来说就平平无奇了，三条虚线的设计，搭配上贯穿整个前脸的银色饰条虽然能够看出一些设计感，但是相对于UNI-K来说就显得平平无奇了。三角形的大灯虽然也增加了一些运动的设计感，但是LED大灯也只有在精英版、豪华版、尊贵版和旗舰版上才有配置，不免会让人觉得有些过于寒酸了。

视线转到车身方面，我们可以发现UNI-K的车身线条棱角分明，整体显得非常硬朗，但是整体感觉并没有肌肉车的那种霸道，反而显得十分紧凑。溜背式的设计也是另辟蹊径，让整辆车具有了一定的运动气息。21英寸的10幅星舰涡轮式合金轮毂和马牌MC6高性能运动轮胎，不仅只是提供了出色的操控性，同时设计方面也和整辆车的主题完美相结合，与此同时UNI-K的车门把手采用了关门自动隐藏的自动感应平出式的设计。说到这里便不得不赞叹一句UNI-K的外观设计可谓是细节拉满。

反观瑞虎8的车身，车身的设计感并没有UNI-K强。同样走的是运动风格，但是却显得比它更长更宽的UNI-K臃肿很多。体现更为明显的则是车轮方面，最大的尺寸仅仅只有19英寸，这也就造成了整辆车显得低矮了很多，整体颜值并不出众，对于车型的整体评价只能用中规中矩来形容。

内部设计对比

瑞虎惨遭碾压

UNI-K的内部采用了全新的布局设计，将以往的双联屏取消，改为了10.25+9.2+3.5的全液晶仪表盘外加12.3英寸的中控触控屏。同时最值得一提的便是UNI-K的全系车型都采用了SONY音响，高配车型更是拥有14个喇叭，并且拥有创新的“头枕模式”，让驾驶员可以在感受驾驶乐趣的同时也能纵情享受音乐。唯一有些缺憾的地方则是在中控区域缺少了一些能够放置日常杂物的地方，但是并不影响它带给人们的高级感。

瑞虎8的仪表盘采用的是12.3寸的全屏液晶仪表盘，其中有一项功能的确是十分的人性化了，那便是仪表的布局可以随驾驶员的心意随意切换，但是UNI-K的仪表盘则是不支持此项功能的。但是小编可以毫不夸张的说，除了这一点。比拼内部设置瑞虎8真的是遭到了全面的碾压，无论是音响配置、UNI-K的真皮方向盘、瑞虎8的PU方向盘……

动力系统争锋

谁能更胜一筹

在动力方面，UNI-K则是首款搭载蓝鲸2.0T发动机和爱信8AT变速箱的车型，最大功率可达233马力，峰值扭矩为390 N·m，而且提供有两驱与四驱两种驱动版本，蓝鲸2.0T发动机升级的地方包括：应用了先进的350bar高压直喷+高滚流气道燃烧系统、奥拓/阿特金森双循环、双涡管电控涡轮增压、双出口集成排气歧管等20多项蓝鲸平台的先进技术。两相结合再配合较紧的悬架调校，让UNKI-K驾驶得更加得心应手。

反观瑞虎8的数据，8则是搭载一台1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米。传动方面，与之匹配的为6速干式双离合变速箱。相信看到这里我们也不用继续下去了，瑞虎8再一次遭受失败。

车叔总结

经过分析之后我们发现，相对来说作为同级别的SUV，长安UNI-K无论是在动力、颜值还是科技化的内饰都是全面碾压瑞虎8。但是从外观设计方面来说的话，UNI-K还是偏向于家庭使用，毕竟这种未来化的设计虽然好看且时尚，但是相对来说缺乏了一些稳重的感觉；而瑞虎8的设计，虽然是中规中矩，在外形方面没有特别让人眼前一亮的感觉，但是却是融合了家用和商用两种属性。因此相对来说，车叔更推荐购买长安UNI-K，特别是年轻消费者完全不用犹豫，选长安UNI-K就好了！