捷尼赛思这个品牌大家可能不熟悉，它是韩国现代旗下独立打造的一个高端品牌，很快大家就能在国内看到它了，因为这个品牌即将登陆中国市场。在此之际，该品牌发布了一款X Concept车型，这是一款电动跑车，同时也是一款概念车型，虽然不会量产，但从设计上看，拥有许多独到之处。国内车迷看到之后，纷纷表示眼馋，认为自主品牌真的应该学一学别人的设计。

说是概念车型，但这款X Concept具有较高的完成度，和已经量产的车型较为接近，说不定以后真的会面世。X Concept的外观拥有许多的双线条元素，这也是捷尼赛思的品牌代表元素，比如车头的大灯就是两条平行的灯带，从车头两侧一直延伸到前轮毂，穿过轮毂后又抵达前车门的位置，这样的设计小编还是头一次见，非常有创造力。

X Concept的车头非常低趴，从侧面来看是典型的GT跑车，车头较长，车尾又很短，拥有较长的轴距，身材非常修长。侧面几乎没有明显的线条，设计得极为圆润，车身看不到明显的门把手，因为采用了滑动解锁的方式，十分的高级。后视镜也是数字媒体的，造型非常小巧，空气阻力也得到了优化。

除了车身的动感造型之外，这涡轮结构的轮毂也很吸引人，犹如飞机的涡轮机，而且内部可以看到大尺寸的卡钳，诱惑力十足。后车窗也使用了双线条的元素，辨识度很高。车尾中间是凹陷的设计，上面写着捷尼赛思的英文logo，两边的尾灯也是双线设计的，一直延伸到侧面，和头灯形成了呼应之势。车尾没有复杂的设计，看上去较为简约。

X Concept的内部也非常的简约，中控台是偏斜式的结构，并且和副驾分割开来，操作按钮和显示器都在驾驶员一侧，车内也可以找到很多的双线元素，表明了它的品牌身份。车内的包裹度很强，符合性能车的定位。内饰也很奢华，大量的皮质材料覆盖，还进行了压花处理，手感和视觉效果都很突出。

作为一台电动超跑，X Concept采用2+2的座椅布局，不过还处于概念阶段，所以动力系统并未公开。既然定位是跑车，那么它的动力想必不简单，如果可以进入国内市场的话，估计没有对手。