日前，梅赛德斯-AMG发布了旗下的插混动力总成E Performance，基于后驱平台开发而来，继续搭载前纵置燃油引擎，并且提供M177 4.0T双涡轮V8发动机和M139 2.0T四缸发动机可选，对应匹配的是SPEEDSHIFT MCT变速箱。后轴之上则搭载6.1kWh AMG高性能电池，连续放电功率70kW，峰值功率150kW（可持续10s），总重仅为89kg。

集成于后桥的电动机自带电控双速变速箱，并与后桥差速器高度集成，其中电机最高可提供150kW、320N·m的动力，并可直接驱动后轴，可在加速时提供瞬时额外助力。官方声称，如果搭载4.0T V7引擎，综合功率将超过600kW，峰值扭矩突破1000N·m，已经完全媲美前65 AMG版本的动力水准，百公里加速更是能跑进3s以内。而采用2.0T四缸机的动力总成还将搭载全新的电动废气涡轮，此前曾应用到AMG ONE超跑之中，从而让下一代C 63 AMG具备超越现有传统V8竞品的强悍性能。

值得一提的是，AMG还顺带公布了即将推出的全新纯电动平台的技术解析图，采用了前后双电机四驱系统和400V锂离子电池组，支持22kW交流慢充以及200kW的直流快充并可匹配最大22英寸的轮圈，具有特调的AMG i-Booster刹车系统以及转向系统，并且还会在EQ车型上提供AMG独有的内饰设计以及声浪模拟系统，官方声称在此平台上诞生的EQ车型将是“43和53系列AMG车型在新时代的性能大使”，0-96km/h加速能够做到4s内，极速也将达到250km/h。