探店埃安Y：装了弹匣电池的十万级SUV，火得让人意外

撰稿人 | 极速涡牛

作为广汽新能源旗下首款搭载“弹匣电池”的产品，埃安Y于3月29日启动预售，预售价格10.59-14.99万元。第二天样车就运抵各地展厅，笔者也第一时间到店近距离感受了这款主打90后年轻人的所谓“10万级科技头等舱”。

其实，根据之前在预售发布会上了解到的信息，笔者并不觉得这款车会有多么的爆，因为设计层面其实谈不上多么惊艳，大不了就是广汽新能源SUV家族下探到了10万元这个门槛，销量有可能赶超埃安S(参数|询价)。

可等我到店之后，发现热闹得很，跟去年笔者几次光临广汽埃安展厅看到的清冷景象大不相同，可以说，如今埃安Y的人气值，称得上是之前三款车的总和。

难道“弹匣电池”就真有这么大威力？在跟现场络绎不绝的看车者们侃大山过程中，笔者对这款车的印象，也随之慢慢发生转变。

这是一款更接近MPV的SUV

埃安Y是一款紧凑型SUV，但它的车身长度仅仅只有4.41米，这在当下车市之中，已经属于紧凑型SUV的下限，就跟大众探歌、日产逍客(参数|询价)同属一个段位。可在车内空间的呈现方面，那差别就非常明显了，不夸张的说，埃安Y的内部乘坐空间，好多中型SUV都得甘拜下风。

笔者亲自肉测的结果，发现哪怕是坐在后排中间，双腿双脚依然活动自如，并且还有相当大的余量（脚前方甚至还可以放行李），加之其地板纯平，后排几乎可以用“通道”来形容。现场一位看车男士对此的表达就更具代表意义，他说：这辆车在空间方面的营造能力，完全就是继承了飞度(参数|询价)的衣钵。

经他这一说，我这位曾经的飞度车主，顿时恍然。此时再从外到内重新审视埃安Y，感觉它更像是一辆MPV，超短的车头、接近直角的尾部视觉、整体方正的造型、近90度的车门开度，再加上车内超宽的仪表台，一切都散发出一股MPV的气息。

而在车内储物空间的设置方面，无论中央扶手区，还是两侧车门处，埃安Y都十分倾向一辆MPV的风格，每一处都显得比较大——除了后备厢，店方刻意在里面摆置得花团锦簇，可实际上它的后备厢尺寸略显紧凑。但也可以理解，毕竟车长也就4.41米，乘员舱占据了那么多，留给后备厢的也就不会太多了。当然，对于一辆城市日常出行为主的代步车型而言，这个后备厢容量还是基本够用的。

另据销售顾问介绍，埃安Y的满载离地间隙为150毫米，这个数据其实也是介于SUV和轿车之间，说它是MPV并不为过。

值得注意的是，埃安Y的前排座椅靠背可以向后放平跟后排座椅相连（须取下头枕），如此便能在车内搭建出一张近1.8米宽的大床，无论是旅途休憩还是车上看书观影，都能提供更为舒适的感受，厂家甚至摆出了在车内放投影的夸张场景。这些，不正是MPV的核心卖点么？

这一切，主要得益于埃安Y远超同级的轴距——达到了2.75米，这在一辆4.41米的紧凑级车身上，是前所未有的。

但埃安Y的MPV属性，还不仅仅是空间超大和多变，车内诸多功能的人性化，亦为这部“头等舱”增色不少。比如说那块尺寸达到14.6英寸的中控大屏（车机很好用，灵敏度OK），以及Tony Bongiovi大师调音音响，都能让你在车上获得更惬意的享受；又比如同级独有的情绪姿态自主识别功能，不仅可以识别用户的表情与声音，自动推荐歌单或是进行疲劳监测等，还能识别用户的车内姿态，实现诸如抽烟自动开窗、手势调节空调等功能。

简而言之，埃安Y在车内为用户考虑的，在当下真的是做到了这个价位车型的极致。

“弹匣电池”关注度高

按照厂家的预期，埃安Y的用户群体是面向90后为主的年轻消费者，可笔者在店内却发现，前来看这款车的人，几乎涵盖了二十来岁到四五十岁的广泛区间，甚至有一位头发花白的大叔，问他怎么也对这款年轻人的车感兴趣，他来了句“这车实用性可以，家用代步挺适合”。

在现场陆续来看车的人中间，好几位中年人也都表达了类似的观点，至于说这车年轻化的定位，大家对此倒不怎么认可，普遍表示，“只要在车身颜色选择上大众化一些，而且不去选择那些色彩缤纷的配饰就好”。

另外，大家之所以都来看这款车，跟它身为“弹匣电池第一车”的身份也不无关系。

在网上多次传出特斯拉、蔚来等电动车起火自燃的视频之后，对于电动车，电池安全就成为近两年人们最关心的焦点。在这样的背景之下，去年比亚迪率先通过“刀片电池”向人们传递出电动车能做到不起火的积极信号，市场反响也逐渐升温。但“刀片电池”代表的是磷酸铁锂电池，至于装机量更为广泛的NCM三元锂电池，则还在等待机会——直到广汽新能源“弹匣电池”的出现。

据介绍，“弹匣电池”的核心，在于采用了类似安全舱的设计，凭借“超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统”等四大核心技术，电池整包被穿刺后能防止电芯内短路，短路后能防止热失控，万一出现热失控，也能防止热蔓延，也就不会起火。

其中有一位女士，据称她此前已经看过好几款电动车，但都碍于电池安全而犹豫不决，几个月前又冲着“刀片电池”的名头去看了比亚迪汉，但最终因为价格超出预算比较多而放弃，此次她现场就订了一辆预售价12.69万元的智领版（续航500公里系列的中配）。问她为啥不加两万直接上顶配，配置提升明显不说，续航也多100公里，她表示也就日常上下班代步，一天跑不了几十公里，500公里续航里程已经够十天使用，跟现在的加油频次一样，至于配置，代步车没那么高的要求。

看来这位女士应该是位老司机了，因为埃安Y的配置在同价位堪称无敌，对于喜欢追新的年轻人而言可谓相当新潮。除了前面提到的情绪姿态自主识别，还具备无感蓝牙钥匙功能，车主可以手机代替车钥匙，靠近车门即可自动解锁；以及5G抖拍功能，通过DMS、OMS、超高清智能外拍DVR三大智能摄像头，语音即可控制抖拍，边开边拍收集新鲜事，5G光速秒传；又比如超视距记忆泊车功能，可跨层自动找车位（150米距离记忆泊车），还有精准到位不迷路的高精地图自主泊车，以及“A学B用”自进化模式和千里眼云监控模式等等。

笔者的判断基本没错，因为现场看车的好几位年轻人，基本都被这些高科技配置吸引得挪不开眼。