路特斯调教底盘+0.2秒换挡，博越亚运版要做家用车领头羊？

3月28日博越(参数|询价)亚运版在河南郑州举行了一场线上和线下同时进行的上市活动，虽然只有半天的时间，但是从切身感受来说，博越亚运版的上市，再一次刷新了紧凑型SUV的上限。在我们的惯性认知中，10万元左右的产品，就是一部买菜车、代步车，什么运动、舒适、豪华，根本不搭边。但是，今天我要告诉你的是，博越亚运版极有可能会改变我们的惯性思维。

重点来了，首先就是底盘

吉利通过买买买，先后收购了沃尔沃和路特斯，现在我们终于享受到了技术红利。众所周知，路特斯创办于1948年，是英国著名的豪华跑车品牌，1996年卖给马来西亚宝腾汽车，2017年吉利收购路特斯51%的股份。

有了这样的技术底气，吉利自然是要运用到自家品牌上，于是经过路特斯调校过的底盘就搭载上了博越亚运版的身上。可以说博越亚运版底盘有了一次质的飞跃，在满足日常代步、买菜的同时，也能享受到一丝跑车的氛围。

有了扎实的底盘作为基础，再加上1.8T+7DCT黄金动力组合，三大件得到了融洽的配合，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，0.2秒极速换挡，没有顿挫，就是那么的丝滑。

为了不辜负路特斯跑车的称号，以及博越亚运版作为一台SUV应有的越野性能，车身减重25%，后副车架刚度提高20%。这样一来，博越亚运版的操控性和越野性得到了大幅度的提升。

在综合性能表现方面，博越亚运版的紧凑型SUV中，堪称领头羊。

在硬实力方面，博越亚运版可以说是做到了同级别中的领头羊，那么在软实力方面呢。

首先内饰方面，豪华、舒适的让人不适应。

棕色历来是豪华的专属配色，不论是皮质座椅，还是门板处的软包裹，随处可见。电子档杆、电动座椅、加长35mm的坐垫腿拖。其中值得一提的就是座椅的舒适性，以往我们对这个级别SUV潜意识中认为是没有舒适性的，但是由于博越亚运版加宽了肩部承托，加厚了座椅填充，给我们的感觉就是移动大沙发。

这种驾乘舒适性不仅表现在前排，后排座椅中间处理得同样很柔软舒适，并非硬邦邦，而且中央地台只是稍微凸出。前后排整个体验下来，给人的感觉，这并不是一台SUV，因为它的舒适度已经和轿车齐平，甚至有所超越。

其次，配置超越同级

10.25英寸悬浮式中控屏，支持多点触控，车联网系统并没有落下。除了双区自动空调外，还配备了AQS空气质量管理、CN95高效复合空调滤芯、主动式座舱清洁功能等。

经过疫情的我们，越来越注重空气质量，博越亚运版无疑是雪中送炭，无形中多了一层保障。

再者，外观对得起“亚运”二字

既然是亚运版，运动气息自然是少不了的，LED大灯、硕大的下包围，红与黑双色拼搭，19寸轮毂、马牌轮胎、红色卡钳，立体感和运动冲击感，瞬间就彰显出来了。

都说外观是仁者见仁智者见智，博越亚运版的外观谈不上精美绝伦，但也称得上是精致。

总结：博越亚运版的重点：路特斯调校底盘、0.2秒极速换挡、座椅加长、舒适性优异、配置超越同级别，关键是售价10.88万。同时改变了以往我们对A级SUV的传统认知，这一点是难能可贵的，如此以来，博越亚运版要做这个级别中领头羊，也是极有可能的。