3月29日，长城汽车首次面向氢能产业发布了未来50年的氢能战略部署。

据长城汽车官方消息，长城汽车氢能战略涉及 “研—制—储—运—加—应用”一体化供应链生态，同时，围绕氢燃料电池技术、车载储氢技术和氢安全技术，长城汽车致力于提供一套高性价比的车规级氢动力系统解决方案。

对于未来50年氢能发展，长城汽车将发展愿景分三个阶段实施：

第一阶段，2021-2025年，即开启氢时代，聚焦氢示范，在这期间，长城汽车将在示范试点城市群中，加强商业模式创新，培育健全产业链，加大自主研发与资本投入。

第二阶段，2025-2035年，即发展氢经济，开放氢生态。具体而言，长城将加大推广氢燃料电池汽车，研究和推广船用、航空、移动机械燃料电池系统。

第三阶段，2035-2050年，即建成氢社会，贡献碳中和。长城汽车致力于成为氢能生产、储存和综合利用的生态运营商。

据了解，长城汽车在氢能领域已有五年布局，早在2016年6月，XEV项目组（现未势能源的前身）正式成立，开启长城汽车氢燃料电池核心技术研发； 2018年6月，长城建成并运行国内首座氢能技术中心；同年7月，长城全资控股了上海燃料电池汽车动力系统有限公司；2019年4月，长城汽车成立未势能源科技有限公司，专注氢能领域并开启独立市场化运营；2020年，长城汽车展示了首款燃料电池样车，自主研发的首款70MPa车用高压瓶阀进入量产前的测试阶段。

当前，全球能源行业正经历以低碳化、无碳化、低污染为方向的第三次能源变革。氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的二次能源在交通运输领域加速运用。我国对燃料电池汽车的发展也有较为清晰的规划。

长城汽车已参与了九个城市群申报，最终进入了四大示范试点城市群，发展核心在京津冀、长三角、河南、河北城市群。目前，长城已在北京、天津、河北先期布局了北京新发地农批物流、雄安新区砂石物料专线重卡运输、天津滨海新区物流运输等燃料电池示范项目，示范车辆规划超数千台，包含重卡、物流、公交、乘用车等多种应用场景。

新能源领域飞速发展的今天，新能源商用车一直被人忽视，殊不知商用车领域也大有市场可为，长城此次举动，必将触动更多厂家的神经，掀起新一轮的新能源竞备赛。