买了特斯拉，就准备背上这口黑锅

从来没有一个品牌能获得特斯拉这么多的拥趸者，或许是出于对于马斯克这种“成功人士”的崇拜，亦或者是汽车行业从来没有出现过带有“极客”标签的品牌，使得年轻一代的消费者将特斯拉视作汽车界的iPhone。有趣的是，在用户和特斯拉的关系中，似乎车主的地位更显得卑微一些。

明星光环&负面缠身

品质做工差、失控失速、刹车失灵、数据消失，这些关键词出现在任何一个汽车品牌上，都会对产品销量造成毁灭性打击。然而，对于特斯拉似乎是一个例外，自始至终在新闻中出现的事件，最后的调查结果要么就是模糊不清，要么就是车主背锅。反正，至今我还没有看到特斯拉主动认错并赔偿用户损失的。

也有一些人反驳我，有些品牌同样存在很多问题、出现了很多事故，但是媒体不报道，特斯拉有流量光环所以被媒体盯得紧。我个人认为这是一种诡辩，当年奔驰高速失控仍然闹得天下皆知，而特斯拉这一连串出现的问题，未免过于频繁了。关键是，每次出现的问题都不是零部件损坏的故事，而是性命攸关的事故。

如去年以120KM/H时速撞进停车场的一位车主，在医院里抢救了7个小时才保住性命。当他试图对特斯拉进行追责的时候，特斯拉方面却告诉他：他个人操作失误造成的事故，系统里显示的数据也未见异常。

这并非个例，如果你在搜索引擎中键入“特斯拉刹车失灵”关键词，会发现在全国各地都有类似事件发生。如果你英语不错，且懂得科学上网，那么就会发现在海外同样有大量的案件。但自始至终，特斯拉从未承认过自己产品存在问题。

特斯拉在销毁证据？

如果说运动员和裁判是同一个人，那么这场比赛公正性就会遭到质疑。针对于特斯拉发生的事故，似乎也是同一种情况。数据是否遭到篡改，亦或者说数据本身记录方式是否存在问题？这些技术外人是很难接触并分析它是否合理的，也就是说特斯拉说是什么就是什么。

有人说，这样的措辞太过于“阴谋论”，然而事实上，今年3月中旬发生的事件不免让人加深了对特斯拉数据合理性的质疑。事情经过就是一位7年0事故的车主，驾驶特斯拉因方向盘卡死撞树，气囊未弹出，行车记录仪视频消失。

这件事儿很快便引起了网友的热议，也有专业测试机构表示自己在对特斯拉进行碰撞测试时，也遭遇了碰撞视频丢失的问题。

有些人认为这是汽车在发生碰撞时，断电保护引起的。但事实上，特斯拉在撞击的时候屏幕仍然能够显示，不应该只断行车记录仪的电。然后，问答平台“者也”上一位自称小鹏汽车大数据工程师的用户，给出了答案：因为自动驾驶系统的缘故，车辆在碰撞发生时，特斯拉重启了hw3.0芯片，导致摄像头出现了10秒左右的停工。

如此一来便合理解释了，碰撞发生前的视频资料有，碰撞发生之后的视频资料有，唯独碰撞发生时的视频资料没有了，是压根儿就没有记录。

也就是说，尽管特斯拉没有试图篡改数据或者销毁证据，但它整个车辆技术工作逻辑就是不合理的。这也就必然导致用户在事后追求特斯拉责任的时候，特斯拉总能以证据不足、数据正常为由，将责任全部归于车主。

特斯拉还能长久地火下去吗？

每当我跟别人说不推荐买特斯拉的时候，就有“特别擅长技术”的网友跳出来跟我说特斯拉的牛X之处。但是我觉得他们搞错了一个问题，对于用户来说，车子好用、出行安全才是第一位的，技术领先并不是。事实上，我们这边也有技术团队，但是并没有拆车解析特斯拉技术的想法，因为我们压根儿就不想在这个问题上纠结，技术有缺陷应该厂商来测试，并不是民间机构，或者拿消费者做小白鼠。