热门航线的特价机票

有多久不用抢了？
往日熙熙攘攘的高铁动车车厢
也常见空余。
为什么会这样？
似乎大家都越来越喜欢自驾游，亲朋好友、三五知己齐聚在高速移动的私密温馨空间里，相比起飞机和高铁动车，开车真的是更加自如。
但就算是SUV在长途多人出行时往往也捉襟见肘，更不用说轿车了，针对多人出行而开发的MPV车型上，独特的2+2+3布局和方正的空间，在家人朋友出行场景中，有着轿车、SUV无可比拟的天然优势。
「空间魔术师」
Ta真的很能装
一趟轻松愉悦的踏青出行，一台灵活多变的MPV，一套在河边轻松惬意休息的露营用品，一组咖啡冲泡工具，加上三五知己，对艾力绅锐·混动(参数|询价)来说绝不是什么考验。在本田MM设计空间理念中，我觉得你可以将装人载物的局限充分扩大，或者说想象得更大胆一点。
当把第三排座椅完全藏在地台，巨大的行李厢空间甚至能够无视行李的尺寸和数量，当然对艾力绅锐·混动来说这是极小概率的需要。平日第三排座椅一定是完全展开，全力为乘客服务。就算是有运载需求，也能够以灵活的4:2:4比例放倒。
出发前子健突然间提到，刚才好像没有拉门把手艾力绅锐·混动就开门了，其实这是艾力绅锐·混动专门为乘客配备的「魔术感应门」，只要将手轻轻地挥过第二排侧滑门上的LED光束即可实现无接触车门开关。有时候手上拿了很多东西，用胳膊肘也能开门，科技感满满。
好了，人齐，出发！
混动系统不止省油
用起来还省心
在驱车前往目的地的路上，艾力绅锐·混动作为一台混合动力车型，优势很快就展现出来。市区行驶时发动机存在感极低，同事出游雀跃的心情与车厢内行走时的静谧感产生了强烈的反差，因为第三代i-MMD混合动力系统大部分工况下都是以电机来驱动，发动机只在少数工况下启动工作，所以车厢内噪音和震动自然就减少了很多。
而且第三代i-MMD混合动力系统能提供优秀的扭矩表现，不管是走走停停还是高速再加速都能够提供充足的动力。优异的油耗算是艾力绅锐·混动给用户最大的礼物，百公里综合油耗仅为5.9L，一缸油轻松拥有超过800公里的续航。
“去年十一黄金周回广州，我在湖南高速上堵死停了4个小时，又下雨又冷，舍不得边开车边开暖气，如果当时我开的艾力绅锐·混动，我大可以舒舒服服热着车等通行了。”听到羊桑悲痛的遭遇，车里的同事纷纷觉得很开心并鼓起了掌。
在面对长途自驾的高负荷驾驶条件下，艾力绅锐·混动搭载的Honda SENSING「安全超感」系统在路途上极大的减轻了驾驶员的负担，车道保持辅助、带低速跟随的主动巡航系统、碰撞缓解制动等都是奶爸们钟爱有加的实用功能。
在这一套安全辅助系统的帮助下，让开车不再是一项体力活，机械的驾驶和费神的行车安全，艾力绅锐·混动选择让科技承担更多，让驾驶员节省更多的精力。
百变小伙伴
既是公务舱又是露营地
车厢里逐渐安静下来，原来是抢了第二排座椅的两位同事，抵受不了睡意的侵袭呼呼入睡了。多得艾力绅锐·混动中排配备的两张头等舱座椅，宽大舒适，更有电动脚托。
凭借优异的人体工学设计，不论何种坐姿都能够承托着身体，让身体以最舒适的方式放松舒展。
而且东风本田也秉持着高端与实用平衡的理念，在艾力绅锐·混动中打造出了长途乘坐也能倍感舒适的座舱环境，双天窗设置、折叠小桌板、ACC电源、座椅加热配置，让旅途增添更多可能。
到了河岸绿地上，我们快速布置了属于实验室今年的第一次户外聚会，期待出游的心情加上环境的轻松惬意，也算是为平时枯燥的生活谋划上了一程「出逃」。
一边是研磨后的咖啡粉与沸水碰撞出的香味，另一边是将艾力绅锐·混动尾厢打开后将第三排座椅翻转过来的「钓鱼座椅」。知道吗？出发前还有同事苦恼没有带够足够的座椅，生怕要坐草地。
“要不要让老板把艾力绅锐·混动买下来，这样我们平时又有方便干活的工作车，逢年过节又可以开回家，多方便啊！”
“你长得不好看，但是想得挺美的。”实验室仝仁果然是干啥啥不行，吐槽第一名。
你的朋友圈
还差一台好的MPV
中型MPV是一个承上启下的细分市场，需要满足不同场景用途。GL8商务形象浓厚，大多企业单位选择它作为公务用车；而奥德赛(参数|询价)则表现得朴实无华，缺乏瞩目的闪光点。
而艾力绅锐·混动就凭借大气却充满活力的设计，温馨又不失豪华的车厢，成为中型MPV市场上最八面玲珑的产品，宜商更宜家。不仅动力充足油耗低，而且空间宽敞，极高的舒适性配置和科技配置更能提升用户的用车体验。
不管在什么样的场景下，艾力绅锐·混动都能够无缝接入。还苦恼朋友圈出片不够吸引人，可能你缺的不是好的照片，而是缺了能带你到处去的艾力绅锐·混动。