3月28日，江铃福特领裕(参数|询价)上市销售，新车采用6座布局，共推出3款车型，定位为中大型SUV，售价区间18.98-21.98万元。

作为继领界(参数|询价)、撼路者(参数|询价)之后，江铃福特推出的第三款SUV，领裕是被寄予厚望的。只不过，它还没上市，产品品质就已经遭到严重质疑。

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【车轱辘话】了解到，领裕全系搭载 2.0T涡轮增压发动机，与发动机匹配的是上汽6速双离合变速箱，这款变速箱上汽之前曾用在宝骏560上。就是这款变速箱，一直饱受争议。此前五菱、名爵、猎豹、众泰等品牌均搭载过，由于故障率太高，车主投诉不断。

几天前，众泰就因这款变速箱一怒之下将上汽告上法庭。“车轱辘话”了解到，众泰旗下的T600、T700、T800、Z700和SR9等车型，均搭载上汽 DCT360变速箱。

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这个变速箱因“变速器离合减振器滑块强度不足导致碎裂，使车辆动力中断”问题，收到大量的用户投诉。

据不完全统计，众泰车型已超过1.2万辆车被投诉，故障率接近10%，而且变速器故障在严重时会危及生命。

除了众泰，2020年7月，宝骏560就因搭载这款上汽变速箱故障频发被央视3·15点名批评。事后，尽管宝骏官方曾公开召回，但问题依然存在。

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此外，不少国内消费者表示，福特旗下的“亲儿子”们一个个都搭载着8AT，到了领裕这里，就被降格成了问题频出的上汽的6DCT。

不可否认，领裕在空间和配置等方面有一定优势，但随着越来越多的汽车厂商涉足中大型SUV这一细分市场，包括雪佛兰开拓者(参数|询价)、别克昂科旗(参数|询价)在内的竞争对手，让领裕在动力系统、传动系统、四驱系统等硬件层面毫无优势。

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要知道，不管是别克昂科旗，还是雪佛兰开拓者，这两款同平台车型都采用了2.0T+9AT的组合，在这样的动力组合面前，领裕的2.0T+6DCT完全没有招架之力。

此外，在同一售价区间内，领裕的竞争对手有着诸如大众途观L(参数|询价)、本田CR-V(参数|询价)等热销车型，领裕能否凭借价格差异化的优势获得消费者的喜爱呢？

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当领裕宣布上市时，不少消费者吐槽：这款新车是“真把自己当大众了”，哪怕用爱信6AT都比现在好，双离合真是“劝退神器”。

此外，领裕的发动机和变速箱没有一个是福特自己的东西，这也让领裕看起来就是一款挂着福特标志的自主车型。

【车轱辘话】注意到，众多汽车媒体在参加完领裕的试驾后，对其整车的行车品质并不看好，最常见的评价就是“一点都不福特”“挂个福特标”。

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再说几句

日前，江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉表示，江铃福特乘用车将“单飞”，并将布局170多家体验店。

对于江铃福特单飞的发展前景，业内似乎并不看好，江铃福特实际上并不算是福特的车，在品质和口碑方面，也很难支撑其长久发展。