经过一段时间的预售，和炒得沸沸扬扬的麋鹿测试后，长安UNI-K(参数|询价)终于在3月28日正式上市了，官方指导价区间为15.39-18.49万元，而对于此前的“UNI-K麋鹿测试事件”，长安汽车总裁王俊也借此机会进行了正面回应。

总结来看，其实无非也就几点，首先麋鹿测试是ISO（国际标准化组织）的标准，不能完全适用于国内的道路状况，再有就是其表示在中国的这个场景，基本上还不会出现，因为中国没有"麋鹿"，有的话"鹿"也是保护动物。这个标准实际上是说，在一定的特殊工况下面，车辆的操纵性和稳定性是一个什么状态，是一个评价或评估；另外就是关于车辆性能的考核，UNI-K已通过比麋鹿测试更重要的验证项目：正弦迟滞。

OK，好吧，懂得自然懂。既然说到这里，我们不妨一起来看看，这款长安UNI-K的表现，到底如何？

外观方面，这款车采用了和UNI-T(参数|询价)同样的外边框式格栅设计，搭配上修长的前大灯，三叉戟式的日间行车灯，整体的视觉冲击力很强，辨识度也很不错。

车身尺寸方面，长安UNI-K的整体表现也很不错，其车身长宽高分别为4865/1948/1700毫米，轴距达到2890毫米，和同级别的车型相比，这款车具备跨级竞争的整体优势。

动力方面，长安UNI-K全系搭载的是蓝鲸2.0T发动机，其最大功率为171千瓦，最大扭矩为390N.m，传动方面匹配的是8速手自一体变速箱。

从产品力上来看，长安UNI-K的产品力还算不错，价格也还算有优势，其上市后销量是否能一炮而红，主要是看其是否能将此次“麋鹿测试”的负面影响降到最低，能否让消费者从心里接受并认可这款车。

Hero有话说

其实消费者要的，是实实在在的解决方法，而不是一番迫切想要洗白的解释，毕竟有一句话说得好，解释就是掩饰，掩饰就是事实，您说呢？