现在的汽车市场和以往不同,燃油车已经不太吃香了,随着政策的改变,很多企业不得不朝着新能源的方向发展,而在这个领域,大家的起步点都是一样的,也就是说,你发布的新车落后了,品牌都可能会被后来者给超越,所以不少品牌发布了旗下的电车,其中一些豪车品牌也不例外,比如今天要说的就是奥迪旗下的电车e-tron。

作为纯电家族,为了提升竞争力,新车比如国产化,这样价格方面才会有优势,从当前的情况来看,新车的外观和内饰基本上和进口车是一样的,所以品质方面不用担心,但新车的动力参数发生了一些变化,整体使用感受没有影响,而且新车的价格降了太多,免去了25%的关税,整车的预售价位可能不超过50万,对消费者而言很香。

外观方面,新车的设计和海外车型一样,基本上没有变化,前脸依旧是我们熟悉的配备,大尺寸格栅设计,配合两侧锐角大灯,整体的气势很强大,前包围等造型都没有变化,不过新车加入了亚光色装饰件,整体看起来就不一样了,不仅精致了,还提升了辨识度。车身尺寸方面,这款车的参数为4901mm/1935mm/1640mm,对比下进口版,整车的高度加了12mm,也就是说通过性更强,也更符合国内消费者的口味,其他方面也没有什么好说的,新车该有的配备都有,比如霸气的五辐式轮毂,还有小尾翼,造型炫酷的尾灯,贯穿的设计等等,整体效果的表现让人满意。

内饰部分,造型上也是和进口车型一样,采用了家族最新的语音,科技方面的表现也是一流的,毕竟有着双液晶屏的设计,另外出风口下面还多了一块触控面板,可以控制车内的空调,不过面板的操作感受上不如按键,而且容易留下指纹,这一点不是太好,但观感很好,整个中控变得更简洁了,海外版车型采用了四辐式方向盘设计,但国产版本不一样,依旧沿用了三辐式设计,同样的上面集成了很多功能按键,操作上还是很方便的,此外新车还有全新的电子档把,外观好看,握感也足够舒服。

动力部分,这款车打造的是一台交流异步电机,它的功率表现为156马力,峰值扭矩为226牛·米,后点击功率为234马力,扭矩为314牛·米,和进口车型动力有些区别,新车的续航长达456公里,但是进口车型达到了470公里,使用体验上几乎没有差别。

总得来说,国产化后新车做出了很多改进,也就是说更符合大众的喜好,而且新车的价格也低了不少,性价比更高了,预计销量会很好。怎么说呢,豆哥认为,面对特斯拉,奥迪也怂了,e-tron国产化后有可能低于50万,要打价格战了。