从一开始的不确定到近几年的大幅成长，电动车几乎已经成为未来环保浪潮下的主要动力单元，面对混乱的充电规格、恼人的充电问题，2019年日系四大厂川崎、本田、铃木、雅马哈宣布组成联盟，彼此商讨未来的电动车规划，在成立两年后终于宣布有关电池、充电站的最新进度。

自从2019年组成联盟且经过长时间讨论后，2020年该联盟宣布将使用“换电”作为未来发展方向，他们也表示使用电池共享的换电模式加上共享电池规格，将可提升使用便利性，同时换电还可以解决传统电动车充电时间过长等问题。2020年开始，该联盟也与大坂大学合作，实际运行电池交换站收集数据与实验。

2021年3月21日，最新的新闻稿则是提到日本联盟电池交换标准，将根据JASO（Society of Automotive Engineers of Japan, Inc. Organization）的TP21003报告规格施行，设置电池更换技术标准化与认证。估计未来该联盟会以都会电动车为主。

目前大坂大学设立的换店实验机构，看起来与本田过往的概念品相当类似

该联盟目前没有透露出更多电池规格、车款布局等计划，但可以猜测未来在日本国内，其他品牌电动车要打入市场难度将会更高；日系品牌目前也活跃于东南亚国家，加上同样为密集的交通型态，未来该联盟插旗动南亚应该也是预料中的规划；2021年KTM、比亚乔集团、本田、雅马哈组成的欧日电动车联盟是否会跟随这项计划插旗欧洲，也有待未来发展规划。

本田过往展示过换电电池站与电池造型