自雅马哈推出R7至今已有20多年了，但随着新型号的推出，以及在美国提交名为YZF-R7的注册的消息，新的R7即将复活。预计将在2022年初，甚至可能在2021年晚些时候公布。

1999年雅马哈公开其代号为OWO2的YSBF-R7 WSBK赛车，专为与杜卡迪996，本田RC45，铃木GSXR750和川崎ZX-7RRs竞争而设计，2000年凭借Noriyuki Haga登上冠军的宝座，但药物测试失败使Haga错过了在Brands Hatch的最后一轮比赛。

当时仅生产了500台R7，每台的价格为22,000英镑，在那个时候是一笔不小的数目，卖得也并不好，标准输出功率为106bhp，仅略高于同年发布的R6，但比R1要少得多。除此之外，乍一看，它很容易被误认为是小号的R6，谁也不想购买看起来像600的750级车型。当然可以使用赛车套件，这些套件将功率提高到160bhp，但是代价不小。据报道，当时的一些经销商将它们打折至15,000英镑只是为了早日出手。

即便如此，当时的R7依然具有出色的平衡性，功率仅超过100匹马力，不过产生的扭矩比R6大得多，这使它们更易于骑行，最终还是落得个停产的下场，而R6却成为一代经典车型延续至今。

雅马哈（Yahaha）提出的新的YZF-R7之后，国外大神就开始思考新的R7会是什么样？几乎可以肯定会使用MT-07双缸发动机，新的689cc排量发动机与MT-07完全相同，尽管它的功率很低，仅为74bhp，而不是之前R7的106bhp，但它的价格也会更便宜，填补雅马哈运动型双缸摩托车的市场空白。因为来自欧洲的对手Aprilia RS660，它的输出功率为100bhp，但它的价格也只有10,000英镑出头，却深受车手们喜爱。

MT-07的价格不到7000英镑，因此带有整流罩的运动版R7价格可能会接近8500英镑，具体取决于雅马哈所提供的功能。

如果目标是100bhp，则MT-09的发动机将超出其正常范围，不过雅马哈也有可能会推出四缸R7，成为现已停产的R6的替代品。上面这些渲染图是由国外大神设计，这种风格的运动车型你觉得怎么样？