在国内的B级车市场，一向是合资品牌主导，尤其是“德系双雄”和“日系三杰”一直深受消费者喜爱，销量也是高歌猛进，反观国产品牌，似乎一直都没能有一款B级车能够介入其中，直到红旗H5(参数|询价)这款重量级产品登场，才让大家对国产B级车重新拾起了希望。

2018年，红旗H5正式上市，作为红旗品牌旗下首款价格下探到十几万的车型，对比从前动辄几十万的红旗车来说，H5算是真正地飞入了寻常百姓家，至此也成为了红旗旗下第一款走量车型。

上市之初红旗H5就取得了不错的市场成绩，月销量一度超过了五千台，更是红旗彼时完成3万台年销量的最大功臣。其实对于正处于改革阶段的红旗品牌来说，H5当时的销量已经算是巨大的突破。当然，在几乎被合资车霸榜的B级车领域，红旗H5也是首款能够不依靠错位竞争的方式和合资同级别车型竞争并且销量不俗的国产B级车，算得上是当之无愧的佼佼者。

如今两年时间已经过去，红旗H5在今年一月份以11657台的销量成绩正式跨入了“万辆俱乐部”，同比增长102.03%，环比增长221.13%。不仅成为红旗品牌的销量中坚，在整个国产B级车市场也成为了领头羊般的存在。

有一说一，若是抛开国内消费者对红旗汽车的特殊感情不谈，红旗H5的产品力确实也是非常值得称道的。

这台B级车是基于阿特兹(参数|询价)的平台开发而来，所以操控运动性的体验是毋庸置疑的，年轻属性展露无疑。而且其搭载的1.5T和1.8T两款发动机也提供给了消费者非常丰富的选择。其中1.8T动力均配备48V轻混系统，油耗低至6.4L，在中型车行列中是非常优秀的存在。

除此之外，红旗的内外饰设计也是非常大气豪华，堪比C级车，即便是和合资车型相比也不落下风，家族化的瀑布式的格栅，加上红旗独特的LOGO后，打破了大家固有印象中那种庄严肃穆的味道，全包围的银色镀铬饰条为整个前脸增添了一丝精致感。车身则是采用了时下流行的溜背设计，浓浓的运动轿跑味儿。

内饰方面，红旗H5搭载了平底式三幅方向盘、悬浮式的中控屏、还有触摸式的空调面板等，年轻运动和科技这些元素都很好的体现了出来，以及大量的皮革材质与木纹饰板都给到了这个价位该有的档次感和精致感。

作为一款B级车，红旗H5的尺寸在同级别车型里来说也是相当优越的，长宽高分别为4945*1845*1470mm，轴距达到了2875mm，不仅气场十足，内部的乘坐空间也是非常宽敞。

写在最后

稳定可靠的产品力加上红旗汽车在国内消费者心中的一个认可度造就了红旗H5的持续热销，如今我们可以看到H5代表着自主品牌在B级车市场与合资厮杀，期待在接下来，它的销量还能继续攀升。

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