路虎入门级“发现”系列推出插混动力版，既保证了豪华硬派SUV风格，同时也兼顾了电气化后的节能、强动力优势，在一天的铺装道路与场地越野中，让我们感受到了原汁原味的“路虎”，只是舒适与动力方面更香了。

试驾——操控灵敏，动力随叫随到路虎发现运动版P300e(参数|询价)，基于PTA豪华横置发动机平台打造，具有领先的电气化技术。其搭载的插电式混合动力技术，由英杰力1.5T发动机＋后置电动机组合，发动机最大功率147kW（200马力），峰值扭矩280N·m；电机最大功率80kW（109马力），峰值扭矩260N·m。系统综合动力输出为227kW（309马力），综合最大扭矩540N·m，带来心潮澎湃的加速体验，而工信部综合油耗为2L/100km。

代号为AJ200 I3的1.5T三缸发动机，匹配了一台启动、发电一体式48V电机（即P0结构电机），功能上可提供扭矩输出和能量回收作用。

路虎发现运动版(参数|询价)P300e装备了一块15.5kWh动力电池，纯电模式下支持车辆行驶54公里，满足您的城市日常通勤需求。快充模式下从0%充至80%，仅需30分钟；慢充模式下，从0%充至100%需2小时。

而在混动模式下，其英杰力1.5T发动机与后置电机高效协作，带来7秒破百的加速能力，让您在宽阔的道路超车轻而易举，始终快人一步。即便是长途驾驶，路虎发现运动版P300e优秀的燃油经济性与58升油箱容积，也为其带来优秀续航表现。

传动装置上配备的是8速手自一提变速箱，电子挡杆的搭载突出了时尚与科技感。

路虎发现运动版P300e的强大双擎动力，让您不用再为续航焦虑，摆脱“充电桩依赖”，让您出行更安心。

新车拥有纯电（EV）、混动（HYBRID）和电量保持（SAVE）三种模式。混动模式下，1.5T发动机与电机协作，0-100km/h加速时间7秒。电量保持模式下，用户可以将电池电量保持在选定位置，以实现更加智能、自主的驾乘体验。

车辆之所以配备快充其实也是很明智的，因为路虎发现运动版P300e低速情况下，几乎全部为电机进行输出，为保证使用舒适度，所以电池需长期保证电量充足。● 铺装路面

EV模式下车辆电动机可以完全支撑车辆的动力输出，据工程师介绍，只要你不猛踩油门，车辆最高车速可达到135km/h。

HYBRID可以是路虎发现运动版P300e的精髓，更快的响应能力与轻松的驾驶体验，让车辆运动感表现的淋漓尽致。另外，车辆的发动机介入比较顺畅，但通常介入时车辆已达中速阶段，所以发动机嘶吼声音不能避免。而三缸1.5T发动机在抑制抖动方面做的非常出色，可以说路虎还是那个路虎，但舒适性表现上更好了。

SAVE模式下，发动机提供动力兼顾给电池补能，车辆起步、提速全部要依赖于1.5T发动机，由于车重排量小致使车辆加速时有延迟，而电池的充电效率也有提升空间；

车辆悬挂调教偏运动，减震前段留有较强韧性，以应对较大的减速带，通过时表现的很舒服。而比较舒缓的减速带，悬挂处理的很干脆，丝毫没受电池重量的影响，在同价位车型中该车调校的较为出色。

转向系统没有虚位，并且指向性很清晰，保持着路虎一向的风格。另外，方向盘的回正力度以及速度上升后的线性都处理的非常到位，将运动执行的很彻底，同样令人满意。

NVH在低速或EV模式下，表现非常出色，但随着车速达到100km/h以上后，风噪会从A柱传进来同时胎噪也逐渐明显。可以说路虎发现运动版P300e将其硬件特点调校出了100%的功效，以做到了功能最大化。●场地越野

离地间隙212mm、接近角23°、离去角28°、纵向通过角19.5°、最大涉水深度600mm，配合电动四驱搭载，让路虎发现运动版P300e拥有叫强悍的越野能力，可以实现你的诗和远方。即便是电池没电的情况下，也依然可以保证四驱的动力输出。

另外，6种地形模式也让你的操作更加从容。而且还有智能全地形反馈系统、透视系统、涉水感应、陡坡缓降等都能助你“傻瓜式”通过艰难非铺装道路。静态——延续燃油版设计，豪华、运动是主旋律路虎发现运动版P300e双擎，延续着路虎家族豪横的前脸设计，厚重感与豪华感从不确实。

保险杠两侧的扰流口可给轮胎刹车卡钳散热，同时实现一定的空气动力学效果。

大灯采用熏黑效果增加运动感，日间行车灯打造出双U字形效果，与打灯光源同选用LED材质。灯光支持流水转向、自动头灯、自适应远近光等功能。

车辆支持L2级别自动驾驶功能，具备6个摄像头，1个毫米波雷达，8个超声波雷达（具备全速自适应巡航、车道保持辅助、交通标志识别等功能）。

车侧整体造型很厚重，双腰线设计增加了立体感。车身尺寸长x宽x高分别为4597/1904/1727mm，轴距为2741mm，与普通版保持一致。

迎宾踏板方便了大家上下车，虽然没设计成电动式，但实用性却比较强。

车辆装备了4条倍耐力四季轮胎，SCORPION ZERO系列主打操控，轮胎尺寸为235/50 R20，网上售价约1660元/条，尺寸大更换成本自然也不低，确实可营造出不错的力量感。

发现运动版P300e的快、慢充电接口被放置在了左后翼子板处，作为插电混动车型快充接口的设置增加了其实用性，快充状态下30分钟即可从0%充至80%。

车尾造型基本与燃油版保持一致，尾门设计十分饱满，充分扩展后备箱空间。

尾灯与车身线条紧密贴合，但内部结构属于比较复杂的一类，后防擦护板上扬角度很高，突现车辆具有很高的通过性。

此外，车辆尾部还加入“P300e”的标识，这也是外观为数不多能彰显其新能源身份的地方。发现神行(参数|询价)和发现运动版的英文名都是DISCOVERY SPORT，两者在设计方面有许多共通点。

悬挂方面依然采用了前麦弗逊独立悬挂＋后多连杆独立悬挂的组合，下控制臂、轴承座等全部为铝合金材质，均有轻量化的作用。

中控区域设计凸显豪华与质感，延续了路虎经典的家族设计语言，用料和做工保持着较高水准。木纹装饰条的点缀，让我们感受到车辆的售卖人群大部分为80后，或城市精英人群。

方向盘的样式与揽胜运动版(参数|询价)同款，两侧功能区采用了触控按键方式，并带有力度回馈，误碰概率较大。方向盘设计干练，大盘幅，但粗细适中，无论男女均可适用。

背面换挡拨片增加运动感，挡位质感清晰，方便操作。

全液晶仪表的尺寸为12.3英寸，显示信息较为丰富，色彩和清晰度方面也十分到位，可全屏显示导航。如选装HUD功能，需花费8500元。

中控多媒体屏尺寸为10.2英寸，系统动作流畅，并支持GPS导航、语音识别等功能。CarPlay和CarLife的USB接口在中央扶手箱内。

空调控制区域，集成了驾驶模式选择，减少了旋钮堆叠，但面板光滑容易留下指纹，功能按键采用了虚拟按键和实体按键相结合的形式。

发现运动版P300e座椅采用了白＋黑的配色，支持12向电动调节功能，纹路与造型都很现代。座椅填充物软硬适中，保证了车辆的乘坐舒适性与支撑里，真皮质感十分细腻。

若选装Meridian英国之宝音响系统，需花费6800元，带有14个扬声器、1个双声道功放和1个825W的功放，并有Trifield立体声技术加持，音质效果出色，在纯电驾驶模式下效果更突出。

选装车内科技包需花费7000元，包含：手机无线充电、流媒体后视镜和智能手环。

车内储物空间十分丰富，而且储物能力也非常可观，增强了物品分类与取放容易度。

身高175cm的体验者，使前后排的空间感表现出中规中矩的定位。

后备箱进深和宽度表现都很不错，后排座椅支持4/6分体放倒，可最大扩充储物空间，只是后配座椅不能完全放平。总结：路虎发现运动版P300e让消费者有了更多的购车选择，路虎这个带有鲜明个性的豪华品牌，不但工艺出色，同时在配置与动力上都有很高的要求，让我们体验品质出行的同时兼顾驾驶操控与越野性能。