提及蒙迪欧，可能在现在一些年轻消费者心中，并没有太过明显的感受，但是曾经蒙迪欧的热度不可谓不火热，毕竟蒙迪欧车型是福特于1986年斥资60亿美金研发的全球车型，这也是汽车史上研发成本最高昂的车型之一。第一代车型于1993年上市，目前已是第五代车型。

虽然如今蒙迪欧车型在国内销量略显惨淡，但其实，在海外市场，该车一直是一些商务人士的首选，尤其在福特的欧洲最大市场英国，蒙迪欧长期备受青睐。1996年，英国工党甚至用“蒙迪欧人”这个词来形容新的白手起家的中产阶级选民，以此希望在大选中赢得他们的支持。但是随着时代的前进和发展，人们的消费习惯在改变，也影响着一些车型的销量成绩，随着越来越多消费者转向购买SUV，蒙迪欧的销量不断大幅下滑。

所以，据外媒报道，福特的一名发言人近日明确表示，福特蒙迪欧已不再适合当下的消费需求，将于2022年3月结束位于西班牙瓦伦西亚的工厂生产蒙迪欧车型。该发言人具体说，“蒙迪欧所在的细分市场多年来一直在萎缩，自2000年以来已下降约80%。”据悉，福特蒙迪欧在欧洲市场不会再有继任车型。当然，目前蒙迪欧车型的停产仅针对海外地区，也就是福特并不计划将中国市场的蒙迪欧车型一并进行停产，这也意味着蒙迪欧未来或将成为一款中国特供车型。

不过，蒙迪欧在海外市场的停产也说明了随着时代前进的，车企也需要对应市场做出更多应变。近日，长安福特官方宣布，将于4月19日开幕的2021上海车展全球首发一款全新车型，而根据官方披露的预告图，新车定位下一代中大型座驾，业内推测很可能是此前海外曝光的蒙迪欧Evos的国产车型。

而从此次官方公布的最新预告来看，这款新车采用了福特全新的进气格栅造型设计，八边形装饰呈现矩阵式设计，这一点与此前曝光的疑似蒙迪欧Evos谍照非常相似，此外，我们可以注意到新车采用了全新的蓝环LOGO，所以不排除新车在动力方面，将提供新能源动力总成可选。

内饰部分，新车或将采用时下流行的连屏设计，全液晶仪表、悬浮式中控屏、悬浮式副驾驶娱乐屏组成的贯穿式三连屏设计、一直延伸到副驾驶前方，十分夸张。同时配置福特品牌标志性的旋钮式换挡，科技感十足。动力方面，据悉，新一代蒙迪欧将基于福特C2平台打造，与福特Escape（国内对应车型为锐际(参数|询价)）同平台，动力上预计提供1.5T和2.0T可选。

写在最后

福特蒙迪欧曾经在国内市场上取得的辉煌成绩，大家都有目共睹，然而随着市场竞争的加剧和消费者需求的变化，它并没有拿出与之顺应的进步，从而导致落后，被市场边缘化是在所难免的。早在两三年之前，福特就宣布将不再为蒙迪欧研发后继车型，现阶段福特已经把重心放在了SUV车型上，随着福特在中国市场发布了“福特中国2.0”战略以来，其品牌形象和影响力也在逐步提升，市场销量也在逐步恢复，关于蒙迪欧在国内市场未来将何去何从，我们拭目以待。