跑山战弯凭什么？长安欧尚X5告诉你
车评观察 《车评社》第425期
前言：在工作繁忙，生活节奏越来越快的今天，很多人都选择在休息时间开上自己心爱的小车，在崎岖的山路上自由的驰骋。这既能体会到极致操控来带的“劲爽”体验，又能让秀丽的风景带给你短暂而深刻的放松。
那么，什么车适合跑山路呢?
总结来说想要跑的快，跑的爽，跑的安全，你的车不但需要强劲的动力，更需要极致的操控性能。
长安欧尚凭借着其超强的动力和极致的操控性能，在2021年3月11日正式发起了长安欧尚X5(参数|询价)全国“跑山战弯”行动，并在号称“天下公路第一弯”云南宜良68道拐鸣枪发车。据悉本次“跑山战弯”行动共有五站，均为国内知名的高难度山路。
整个行动自云南·宜良68道拐开始，在经过陕西骊山极速弯、山东济南七星台、浙江湖州天荒坪后、到达广东·擎天第一峰完美收官，目前该行动已经完美的完成了第三站。
七星台又名四角城，地处三城交界处，这里远离城市的喧嚣，风景秀丽，其险峻的上山公路在国内“跑山界”也是十分出名。
“跑山战弯”七星台站自济南国际赛马场始，走彩西路，经空心山, 桃花山，大顶山，九如山，最终达到终点站七星台，全程约1小小时。虽然看着时间不短，但核心路段只有6公里，参加“跑山战弯”活动的人员需要在这短短6公里的长度内完成超过600米的海拔爬升，对于车辆的动力性，操控性都是不小的挑战。
这样的挑战对于大多数家用SUV车来说都是不小的考验，那么长安欧尚凭什么能够给驾驶者以完美“跑山战弯”体验呢?
“鲸力”十足的长安蓝鲸发动机是完美体验的第一步。长安欧尚X5搭载了蓝鲸NE1.5T发动机，该发动机可为欧尚X5提供高达132kW的功率，并且在低转速区间内为驾驶者提供超高的扭矩。
并且欧尚X5在涡轮结构方面也非常用心，该车使用了双出口排气歧管加双涡管电控涡轮增压的组合，最高马力也达到了180匹，并且在120km/h的速度下，该车至少还有40%的动力储备。
配合7速湿式双离合变速箱，在满足超短响应时间的同时，更能提供94.5%的传动效率，“鲸力”一点也不浪费的及时传动到轮上。这些都使该车不但起步快，更重要的是在爬坡过程中能为车辆提供源源不断的动力。
在满足了动力强的第一要素情况下，保证车身稳定就是最重要的了。
长安欧尚在面对大角度转弯，“S”弯，甚至组合弯道都能稳如泰山的重要原因，就是其搭载了EAGLE MOTION TRAIL-云鹰”车身动态控制技术，配合其同级别的最低的质心高度和同级别最宽的车身宽度，以及特别调校的底盘悬架，保证驾驶者在每个弯道都能满足“极致操控”的需求。
除此之外，为了保证该车的极致操控性，工程师们特别针对转向系统和刹车系统进行了研发升级，根据测试，该车百公里加速时间为7.79秒，百公里制动距离37.3米，真正使该车达到了跑的快，走的稳，转的准，停的住的要求。
除了机械素质过硬外，该车的智能性和舒适性也非常高。
乘坐方面，欧尚X5配备Lear的一体式赛车座椅，在舒适和支撑方面找到了独特的平衡。快速灵敏的车机系统支持语音助手功能，并集合了360°超高清全景影像和远程监测功能，保证用车舒心放心。
靠着上述优势，长安欧尚X5完美的完成了“跑山战弯”行动第三场的挑战，我们也期待其后续优异表现。
回头来看，长安欧尚X5拥有强劲的动力，稳定的车身，不错的机械素质和不到7万的起售价，这么多优点会让你觉得长安欧尚X5“跑山战山王”的名号名副其实吗?
