作为全球销量最高的三家豪华汽车品牌，奔驰、宝马、奥迪的一举一动都受到汽车界的广泛关注。最近它们所公布的财报，没有意外地引起了吃瓜群众的热烈讨论。虽然三家品牌在2020年的业绩都因为疫情的原因，遭受不同程度的下滑，但它们均在销量上跑赢了市场大盘，彰显出十足的韧劲。接下来我们具体看看这三家品牌财报状况。奔驰从具体的财报数据上看，奔驰无疑是BBA中实力最为强劲的豪华品牌之王，2020年的总营收为1543亿欧元，虽同比减少11%，但是其税前利润同比增长53%，达到恐怖的66亿欧元。得益于奔驰母公司戴姆勒集团在疫情期间广泛地采取成本控制以及现金储备等措施，成功止损。再加上戴姆勒卡车业务强劲的吸金能力，戴姆勒集团成功实现1543亿欧元的集团营收，而这一数字也达到2020年宝马与奥迪的营收之和。有意思的是，在全球车市都出现不同程度下滑时，奔驰在中国市场的表现愈发强势，同比增长11.7%，中国也连续6年成为奔驰乘用车最大单一市场。而奔驰单在中国的合资企业——北京奔驰，就给整个集团带来了约13.3亿欧元的利润，只能说国人对奔驰的三叉标毫无抵抗力。宝马宝马在2020年收获的成绩，与奔驰相比稍显逊色，但总体表现依旧出色。集团全年营收达989.9亿欧元，同比微跌5%，税前利润则比2019年下滑了27%，仅为52.22亿欧元。尽管没能像奔驰那样实现税前利润的正增长，但对比其他车企来说，宝马能在2020年做到仍有净利润收入就算是非常成功了。宝马集团去年在全球范围内共交付233万辆汽车，同比下滑8.4%。但它同样在中国市场创下了历史最高的销量纪录，以同比增长7.4%的数据，共交付给中国客户77.74万辆新车。值得一提的是，中国市场在去年占到了宝马全球销量的33.4%，这就意味着宝马每生产3辆车，就有一辆是属于中国客户的。奥迪根据2020年的财报数据显示，奥迪全年营收达到499.37亿欧元，同比下滑10.2%，税前利润为41.87亿欧元，也比2019年下滑了近20%。奥迪品牌去年在全球范围内交付新车169.28万辆，在中国市场就交付了72.7万台车。虽然奥迪在中国的销量增长仅为5.4%，但考虑到其他市场的下滑，中国已经成为奥迪品牌最重要的利润来源。除此之外，奥迪在销量数据上落后于其他两家的原因也很简单，奥迪在2020年主要将精力放在了电气化改革上，对于现有的燃油车产品没有之前上心，所以出现销量下滑也是情有可原，相信在电气化改革完成之后，它的销量应该能够立马追赶上其他两家。写在最后从BBA三家的财报数据来看，用一句简单的话便能高度概括，那就是“赢了中国，输了世界又如何”。的确，得益于中国市场的增长势头，BBA三家才能在2020年这场车市寒冬之中走得更加从容。就像它们对2021年作出的预测那般，中国市场依旧会在它们的财报中作出重要贡献。