一直将特斯拉视作最大敌手，甚至专门成立了“狙击特斯拉”小组的大众汽车，终于在国内开启了反击战。

距离3月20日一汽-大众ID.4 CROZZ(参数|询价)正式上市交付不到一周时间，上汽大众ID.4 X(参数|询价)也正式上市了。昨日，上汽大众ID.4 X正式上市，新车共推出6款车型，综合补贴后售价区间为19.9888-27.2888万元。

实际上ID.4并非诞生在MEB平台上第一款车型，此前ID.3已在去年7月在欧洲市场接受预定，这是一款更被欧洲人所接受的紧凑型掀背车。对大众而言，要想在电动车领域获得主动权，中国市场首当其中。如何被中国市场所接受，ID.4X成为关键。

颠覆性的外观
从外观来看，ID.4 X是一辆真正区别于以往燃油车的"新大众"，说是"颠覆"一点也不为过。
ID.4 X采用ID.家族化设计语言，上格栅采用全新封闭式设计，大灯与前保险杠线条勾勒出X型式样，配合与众不同的全新大众扁平化发光Logo，彰显电动汽车的动感风范。

车身侧面，新车的线条非常灵动自然，双色车身魅力十足，车尾则与前脸相呼应，贯穿式LED律动尾灯与两侧3D LED灯组自然地衔接，下方的倒梯形装饰件搭配C型哑光镀铬饰条，提升了整车的运动感。

另外，ID.4 X采用半隐藏式车门把手设计。在保证高颜值的前提下，依旧保留了机械操作模式，相比采用全隐藏把手的设计可靠性更强，特别在遇到一些突发性事件时，还能从容地打开车门，这点想得很周到。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4612/ 1852/1640mm，轴距为2765 mm，属于紧凑型SUV范畴。但如果你经过实际体验后会发现，它的车内空间是足够宽裕的。如果考虑全家出行的话，这样一台大空间的紧凑级SUV显然比特斯拉Model 3(参数|询价)更加实用，乘坐舒适性也更好。
内饰同样大不同
进入车内，5.3英寸液晶仪表盘及12英寸中控液晶屏瞬间让ID.4 X也和以往的大众不太一样。
新车的内饰设计虽然看起来十分简洁，但无疑突破了大众以往的风格，特别是大尺寸的悬浮式中控大屏，科技感直线拉满，多层次多色氛围灯，让座舱整体视觉丰富，充满十足的运动感。

而且，新车不仅车内空间十分宽裕，也有着不输大众燃油车的舒适度，内饰用料依旧很大众，非常扎实，基本都是软质材料，在中控台上还加入了彩色装饰条，让整个内饰看起来更加年轻。
值得一提的是，为迎合国人对当前智能互联的喜好，大众特意将ID.4X的车机进行了升级，在硬件上，从算力到内存容量都强于欧版，而在软件部分又拥有智能充电服务、基于高德地图的导航、远程控制车辆、车与智能家电等各式互联功能。

续航里程超500公里
得益于被置于车底的可扩展大容量电池模组，根据电池容量的不同，ID.4X续航里程可达400至550公里（NEDC）。由于车辆可采用7千瓦交流电或利用功率达100千瓦的高速直流电充电。这意味着，即使是最大容量的电池模组也可以在45分钟内充至80%的电量。

全永远是传统车企业最看中的，先于驾驶前安全必须首先具备。据悉为此大众汽车开展了超过2500项不同的测试，，其中ID.4X的多重结构电池包采用4重电芯安全设计，经过338项安全测试，涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等。台架测试时间达数百万小时，覆盖几乎每个大洲以及各种气候带。

整体来看，ID.4 X拥有颠覆性的颜值、优秀的内饰、智能的车机、出色的驾乘体验，以及极具性价比的售价，将在新能源汽车市场上俘获更多的年轻消费群体。可以说ID.4是大众在中国新能源汽车市场的真正起点，Model Y(参数|询价)则是特斯拉SEXY产品系列的最后一块拼图。传统汽车巨头能否撼动全球电动车霸主，较量才刚刚开始。