上汽大众，一直是被大家视为标杆车企一样的存在。不为别的，毕竟它的销量在国内市场确实是霸主般的存在，旗下的产品更是在各个市场占据着高位。不过近几年来汽车的风向也在不断变化，新能源产品更是迎来井喷式爆发，这一领域俨然成为了未来车企的必争之地。为了能够尽快站稳脚跟，在电动车市场称霸，上汽大众也加快了自己转型的步伐。

3月25日，上汽大众便带着自己的诚意之作——ID.4 X(参数|询价)来了。作为国内首款MEB平台纯电动车，ID.4X的重要不言而喻。就在当晚，上汽大众汽车有限公司总经理陈贤章便向首批车主代表现场交付ID.4 X。目前，ID.4 X共计提供六个车型版本，综合补贴后售价199,888元-272,888元。

基于专属模块打造的纯电车

区别于许多不痛不痒的“油改电”产品，ID.4 X从出生就显得非常不一般：它是由大众专门为其打造的专属模块化平台——MEB模块化电驱动平台生产而来的，这意味着这款车无论是外在还是内在上，都绝对是一款纯粹的电车。

从外形上来看，ID.4 X明显不走“套娃”道路了，其“光语律动”的设计将它打造得既活力又不缺科技感，而上扬的腰线配合双色车身，更是营造出不错的时尚气息。来到尾部，ID.4 X的造型就更加立体，熏黑式的贯穿式尾灯在点亮后颇具辨识度，下方的保险杠搭配起两侧的银色饰条，也颇具时尚气息。

内饰则采用了非常简洁的风格，以直线和折角构成的几何状样式让这款车更显科技感，清爽的风格也比较符合时下年轻人的口味。同时，ID.4 X搭载了智慧车联系统4.0及IQ. Drive自动驾驶辅助，结合上汽大众超级APP，让车主畅享包含智慧导航、智享娱乐、智能家居等一系列在线服务。今年年内，ID.4 X还有望增加OTA升级，通过在线升级实现体验改进和功能增加。

ID.4 X能够在市场中突围吗？

当然，作为MEB平台打造的全新电动车，ID.4 X在各方面都极尽体现人性化。比如创新平板式的电池模组布置方式使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬，相比传统燃油车，在空间上更具优势与舒适度，人性化豪华空间达到中型SUV级别。据悉，ID.4 X的长宽高分别达到了4612/1852/1640mm，轴距长达2765mm，而这个轴距更是媲美同宗兄弟途观L(参数|询价)。

与此同时，ID.4 X也在品质上做到了“德系传承”。用电体验上，NEDC工况下555km的长续航水平，完全能满足城市内每周的日常通勤里程需求，而且30%-80%电量仅需30分钟的极效充电，解决了目前用户担忧的里程问题。更重要的是，对电动车用户最为关心的电池安全问题，上汽大众ID.4 X也给出了解决方案：338项品牌标准电池安全验证，配合呼吸式超高强度电池包与强耐久高效电驱，为新能源带来真正安全可靠。

而在品质体验上，专为生产MEB平台车型而建造的上汽大众新能源汽车工厂功不可没。作为目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂，投入多项大众汽车集团首次、国内首次使用的前沿技术，并进一步提升自动化率。而ID.4 X更是应用特高强度车身安全设计，达到12年车身防腐及0.2mm检测精度等品控要求，并经过累计道路耐久试验超过350万公里，可靠性出类拔萃。

无疑，ID.4 X的竞争力是完全有的。纵观目前的新能源汽车市场，火爆的产品并不是很多，而新能源市场20-30万元的区间中，头部产品更是匮乏。目前比较火热的特斯拉Model 3(参数|询价)起售价达到了26.57万元，而ID.4X的起售价仅为19.98万元，具有一定性价比还处于一个相对经济的区间，ID.4X的市场还是比较让人期待的。

小编语

总的来说，ID.4X使用全新的设计语言，拥有宽敞的空间表现、高效的电力驱动和现代化的智能驾驶辅助系统，可以为消费者带来更高品质的电动出行体验。再加上其背后还有上汽大众多年在市场中的好口碑背书，相信推出之后的也会有不错的反响。