奔驰E级回归全系2.0T，终于妥协了？网友：销量给出了答案

去年9月，国产奔驰E级(参数|询价)完成了中期改款，新款车型针对外观、内饰以及配置做了相应的改变，其最大变化还是颜值，变得更加年轻运动。而时隔仅6个月，新款奔驰E级再度改款，推出2021款改款车型。

新车最大变化在于动力系统，其260L车型由之前的1.5T+48V轻混调整为2.0T低功率发动机，依然是匹配9AT变速箱。而E300L同样搭载2.0T高功率发动机，但在性能上有微调，同时配置有提升。在豪华中大型车市场，奔驰E级一直以来都是饱受争议，而这次回归全系2.0T，究竟是妥协，还是别有用意？

试水1.5T？销量道出了消费者心声

从最开始的2.0T起步，到后来换装1.5T（搭载48V轻混），再到如今换回2.0T，这到底是怎样的“心路历程”？个人觉得，对于消费者来说，一款豪华中大型车搭载1.5T小排量发动机，这多少很难让人接受。就拿奥迪A6L(参数|询价)和宝马5系(参数|询价)来说，其均为2.0T起步，而从实际销量来看，A6L和5系确实更卖得更好。

来自乘联会数据，去年A6L取得了销量第一，年销量为182032辆；5系名列第二，年销量为158672辆；而E级在两个对手之后，年销量为155634辆。虽说决定销量的不单单是动力，但从市场反响来看，1.5T版本的E级槽点又真不少，试问，同样的价格，你会选1.5T还是2.0T？

5系

A6L

新款E级的改变都有哪些？

讲真，这一次换了动力，E级才算真正意义上完成中期改款。而论其变化，有大也有小。首先是价格方面，新款E级的入门版（2021款改款 E 260 L和2021款改款 E 260 L 运动型）的官方指导价为43.99万，相比老款（1.5T）入门版43.08万的价格，贵了9100元。值得一提的是，两款车配置完全一致，只是动力从1.5T+48V轻混变成2.0T，其中，1.5T发动机最大功率184马力，峰值扭矩280牛·米；而2.0T发动机最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米。