在欧洲市场，能够和大众高尔夫(参数|询价)掰掰手腕的两厢车型应该就是标致308(参数|询价)了，虽然在国内由于三缸机等因素让其混得有些凄惨，但是在欧洲人家依旧是最畅销的两厢车之一。其实最早308S进入中国时也同样被寄予了厚望，但是高配1.6T价格太高，而低配车型1.2T三缸发动机又戳中了国内消费者的软肋，导致产品力不错的308S一直表现平平。

虽然在国内表现疲软，但是308两厢版在国际上那可是高尔夫(参数|询价)的直接对手，去年高尔夫已经完成了号称数字高尔夫的更新换代，作为对手的标致肯定也不会闲着。这不标致308也终于迎来了新一代车型，对于外观大家伙应该也不算太陌生，在前不久标致汽车刚发布了新一代308的官图，最近全新一代308实车也终于现身了。

按照目前曝光的全新一代标致308图片可以看到，新车采用全新的设计语言，看起来科技风十足，想想也是，毕竟高尔夫都号称数字高尔夫了，标致308如果不来个科技308面子上都过不去。值得关注的一点就是，本次全新一代的308采用了之前标致刚刚推出的全新logo设计，盾形框架内的狮头车标虽然高级感不错，但是第一眼看上去总觉得是台国产车。整体的辨识度没有之前站立的狮子标那么高，只是不知道换标后的标致能否获得国内消费者的认同。

外观设计方面，全新308车头部分的设计风格与之前发布的508L使用了相同的设计理念，将标致的家族化外观进行了传承。当下汽车圈十分流行的无边界的中网造型奠定了其科技风的底子，大灯和中网进行融合设计，再加上两侧下拉的獠牙式日行灯，整个前脸看上去凶狠犀利之余透露出极强的未来感。车身整体姿态流畅运动，这也是近年来汽车圈越发强化的发展趋势，不知道是不是个人眼光问题，我总能全新308的侧面腰身上看到一丝宝马1系两厢(参数|询价)版的影子。

车尾的设计应该是整车最为亮眼的部分，整个车尾设计并不复杂，但是看起来层次感十足。尾灯组并未使用贯穿式的设计，两个独立细长的尾灯也不再是此前常用的狮爪造型光源，而是采用了三条斜置的光源，两个独立的灯组之一条黑色饰条进行链接。为了提升运动性，全新一代308车尾采用了双边的排气设计，并用镀铬装饰进行了点缀，与上方的倒车灯和后雾灯相呼应设计感十足。

内饰方面，新一代308的内饰也是焕然一新，中控台的造型布局跟外观一样更加凸显科技氛围。棱角分明的内饰设计，配合悬浮式的中控屏幕观感十分出色，与上市不久的奥迪A3(参数|询价)有着异曲同工之妙。另外中控布局以及按键设计依旧有着标致家族的内饰风格，按照以往对于标致的了解，按键手感以及反馈都应该不错，只是不知道内饰用料方面会不会给我们带来一些惊喜。

在动力方面，本次标致全新一代的308将会主推混动版本，并分为高低两个功率版本，毕竟欧洲车企都喜欢玩这一套。其中普通版将搭载110匹马力电机及150匹马力的涡轮增压发动机，匹配8AT自动变速箱，并且采用前轮驱动。高功率版本将采用12.4KWH的锂离子电池组，纯电动续航能力为60KM，并且采用四轮驱动，最大功率很有可能突破300匹马力。这套混动系统其实跟之前刚在国内亮相不久的4008 PHEV版本相差不大，4008 PHEV版本动力匹配给了我们不小的惊喜，所以个人十分期待混动版本的308能带给我们新的惊喜。而纯燃油版本也会继续推出，将继续搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，匹配8AT/6MT变速箱，可以提供110匹和132匹马力不同版本。

本次能够感觉到标致品牌对于308给足了诚意，无论是外观设计还是内饰风格都让人眼前一亮，甚至为表决心，还更换了全新的logo。只是当我看到燃油版本依旧是1.2T三缸版本时，心里难免咯噔一下，毕竟混动版本虽然不错，但是价格必然也低不了，短期想走量还是得看燃油版。而国内消费者对于三缸机的恐惧程度，即使品牌力更强的通用品牌都毫无办法，生死边缘徘徊的标致又能翻出什么浪花呢？