包括我在内，相信很多人在买车时都遇到过一个烦恼：一个偶然的机会，手机屏幕上突然看到了自己心心念的全新一代的某款全球车型，终于在海外上市了，外观配置动力参数等等全都hit到自己，简直就是心目中的“完美女神”。可一旦来到国内，各种“针对国内市场的调整”让“完美女神”瞬间变成了“灰姑娘”。虽说最终很可能还是会咬牙买下，但心里的坎儿却始终过不去……我也曾经吃过这样的“亏”，但是现在，一切都不一样了。随着国内市场需求的不断升级，用更好的产品去打动客户，已经成为了很多品牌的共识，于是我们看到了越来越多的全球车型在国产化后，配置水平与海外版差距越来越小，有些甚至在前期就有针对中国市场的调整与优化，很多高调的品牌更会对此大幅宣传，以获得消费者的青睐。

而在我的印象里，有一个相对低调的品牌，多年来一直踏踏实实，它就是斯柯达。曾经我的一位懂车的老友在短途试驾过斯柯达的某款热销车型后，果断买下，并且一开就是十多年，这款车就是最能代表斯柯达品质的第一批国产明锐(参数|询价)。高品质、高配置、低价格，把“厚道”展现的淋漓尽致，这也是明锐为何能在国内热销140万辆的原因。

如今，坚持“厚道做车”的明锐已经迎来了第四次换代，适逢车型面世25周年，就像它的命名多了个PRO一样，“厚道”的品质也进行了全方位进化。这次，国产版全新明锐PRO在外观、动力、空间、配置、数字化、舒适性等决定购买的关键环节进行了全方位的加码，产品力全面反超海外版，树立起了国产车型产品力新标杆，让人直呼“真香”！

“热血”外观加码 全面调动驾驭激情

熟悉大众的人都知道，RS这两个字母，对于大众粉来说，意味着“最速之魂”，无论是哪款车型，一旦RS的徽标贴上身，就像历经洗礼之后的重生，每个细胞似乎都在跃跃欲试，这就是RS的魅力。而这次，国内的车迷们有福了，在国产版全新明锐PRO身上，欧洲新一代明锐性能版RS车型的造型元素被全方位引入，运动感全面碾压海外版。

RS风格前脸最具识别性的地方在于两侧獠牙般锋利的L型立体装饰，蜂窝状进气格栅造型则是大众一贯的高性能特征，两侧的空气幕导流口不仅视觉效果极佳，更能有效优化整车空气动力学表现，并辅助前轮刹车系统降温，是性能车必不可少的设计元素。而与海外版不同的是，国产版在中网设计上针对国人喜好，由原来的熏黑格栅改为镀铬饰条，显著增加了精致感、豪华感和稳重感。

尾部设计同样提气，RS风格的尾部扩散器，可以显著优化尾部气流，增强空气动力学表现，镀铬尾管和贯穿式反射片的设计则属画龙点睛，让整个尾部看起来更加稳重大气。

值得一提的是，全新明锐PRO来到国内后，专门针对中国市场推出了“星云蓝”和“能量橙”两个专属色，前者是大众集团的首次采用，而后者则是斯柯达历史上首次采用的颜色。这回，国内的车友们真的可以“羡煞旁人”了。

“XXL号”空间加码 直达中级车舒适水准

国产版全新明锐PRO最吸引人的亮点之一，在于相比海外版全面升级的车身尺寸。从数据上看，全新明锐PRO的长宽高分别为4753mm/1832mm/1469mm，轴距长达2730mm。相较于海外版，轴距加长44mm，车身尺寸大幅“扩容”，让本就处于A+级别的全新明锐PRO，瞬间直逼入门级B级车的尺寸表现，竞争力全面越级，单凭这一点，就能俘获不少拥趸。

其实在国外，明锐的车身尺寸已经属于同级“偏大号”级别，海外市场满意度非常高。以自身的优异“体质”来看，引进国内后无需进行加大加长，但是本着“厚道”的理念，面对国人的空间需求，全新明锐PRO依然不计成本地进行了升级，足以见得上汽大众斯柯达的诚意。

而且了解明锐的车迷们都很清楚，这款车型之所以长年以来广受欢迎，有一个很“精髓”的卖点，就是同级独有的大掀背行李箱设计，开启后呈现出的巨大装载空间让人印象深刻，不仅取放物品极为方便，而且装载能力相比传统三箱轿车高出了一个等级，是非常人性化的设计。并且，全新明锐PRO搭载了电动尾门，开启方式更高级、更省力，对于女性用户更加友好。

结合全新明锐PRO的“加大号”尺寸来看，既有了堪比B级车的舒适车内空间，又有比肩旅行车的装载空间，单以空间舒适维度衡量的话，全新明锐PRO对于同级车型简直是“降维打击”。

“高阶”性能加码 澎湃动力随心掌控

当你被全新明锐PRO的外观和空间表现吸引的时候，别忘了，它可是“RS”加持下的运动性十足的全新明锐，既然拥有了RS的外观，就一定要有与之匹配的性能，才不辜负RS运动精神。

翻一下海外版全新明锐的配置资料便可发现，其入门配置搭载的仅为1.0T发动机，说实话，对于这个级别的车型来说过于保守了。而进入国内之后，全新明锐PRO则全系标配了高功率版的1.4T发动机，熟悉这款发动机的车迷肯定明白，要想在性价比和性能之间达成比较好的平衡，唯有这款经典的“心”可以做到。

而仔细研究一下悬挂同样会有“惊喜”，海外版的全新明锐大部分配置配备的都是扭力梁悬挂，仅有2.0T四驱版本才会给到后多连杆独立悬架这样的高阶配置。而国产版全新明锐PRO则全系标配了后多连杆独立悬架，提供了与“RS”相匹配的操控感、平衡感和舒适性，实乃良心配置。

由此，国产版全新明锐PRO的运动属性又得到了进一步加强！

“高IQ”智慧加码 又接地气又懂你心

数字化是大众新款车型的符号，全新明锐PRO也不例外，它的核心骨架基因，来自大众全新升级的MQB EVO平台，核心是进行全方位的电气化、智能化改造，从而提升数字服务体验。以太网的数字架构将总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，ACC自适应巡航适用时速提高1.3倍，从而打造出一台移动的智能数字化出行工具。

由于我国的互联网发展领先全球，丰富的网络生态为全新明锐PRO提供了广阔的智能化发展空间。借助比海外版“大两个码”的12.1英寸多点触控液晶中控，最新的斯柯达智慧车联系统，将众多的本土化互联服务纳入其中，为车主提供最为便捷的汽车生活场景：早上出门，用高德的实时交通数据规划出最优上班路线，然后打开酷我音乐、喜马拉雅等音频应用，享受丰富的娱乐和知识内容，下班回家，通过小京鱼IoT平台提前打开家里的空调、净化器，甚至提前用电饭煲焖出香喷喷的米饭，到家便可直接享用，一切都是那么妙不可言……

结语

明锐作为一款经典车型，“厚道”一直是它的代名词，全球680万车主代言、欧洲“年度最佳车型”、“紧凑级冠军”等等一系列光环背后，是踏踏实实做好产品的匠心精神。

好产品从来不缺市场，更何况是外观、尺寸、动力、配置、舒适度等全维度升级加料，更会给国产版全新明锐PRO打赢市场加上重重的砝码。相信在上市之后，会有越来越多的车主手握RS三幅式运动方向盘，由衷的喊出那句“真香”！