大众新款途锐(参数|询价)R现已开始销售，上市后，它将与其他插电式混合动力SUV竞争，比如路虎揽胜(参数|询价)Sport PHEV和宝马X5(参数|询价) xDrive45e。

新款大众途锐R的配置，包括22英寸合金轮毂、自适应LED大灯、隐私玻璃和烟熏尾灯透镜等，并且它具有R车型专有的车身套件，包括更深的前后保险杠、更厚的侧裙和更大的后挡板。

在内饰方面，买家可获得菱形皮革装饰、加热型运动方向盘、30色环境照明系统和R品牌的背光踏板。

途锐R继承了大众的信息娱乐系统，包括12.3英寸数字仪表盘和15英寸中央触摸屏。其他升级包括平视显示器、四区域气候控制、六个USB端口、360度停车摄像头和全景玻璃天窗。

大众途锐TG车型的插混系统由宾利添越(参数|询价)插混车型的动力系统改造而来，该系统包括一个335马力的3.0升涡轮增压V6汽油发动机，一个134马力的电动机和一个14.3kWh的电池组，总输出功率为456马力。

动力通过一个八速自动变速箱传递到所有四个车轮，并带有一个主动控制系统，该系统可以将多达70％的发动机扭矩传递至前轮，或将高达80％的扭矩传递至后轮，具体取决于哪个轮轴具有最大的牵引力。

途锐R使用的插混系统最高可产生700牛米的扭矩，在这样的动力加持下，它的百公里加速时间在5.1秒内，最高时速的限制设为250公里/小时，在纯电动模式下，它的最高时速为140公里/小时。

充电方面，使用壁挂式7.2kW充电器，大约两个半小时便可以充满电，使用家用三相电的话则需要八个半小时。

插混系统大大提高了燃油经济性，途锐R的百公里油耗2.5L，二氧化碳排放量为67g / km。

途锐R与大众其他的大型休旅车采用相同的平台，如奥迪Q7(参数|询价)和兰博基尼Urus(参数|询价)，并且使用了空气动力学悬架，不过它将不会配备四轮转向系统以及主动防侧倾系统。

途锐R还标配了大众汽车的半自动行驶辅助功能，该系统可以控制汽车在高速公路上的转向、油门和制动器，在最高时速250公里/小时的情况下提供二级驾驶辅助。

当然，现阶段的自动驾驶系统都需要人为的干预，距离真正的自动驾驶还有很长的路要走，切莫对自动驾驶形成依赖。