文/铭

在新能源车型基础上，越来越多的插电式混动型的轿车上市，从上市以来就被不少的消费者喜爱，插电式混动为消费者出行更便捷，更省钱，2021年3月，比亚迪推出了一款——秦PLUS(参数|询价) DM-i插电式混动车型，针对消费者审美设计，造型更靓丽。

秦PLUS DM-i外观继承了家族式设计，造型上更加靓丽，符合消费者审美的设计让秦PLUS DM-i更加亮眼。前脸向外扩张的线条立体感十足，中网采用八面龙呤式的前格栅，连接大灯一体式镀铬装饰镀铬凸显亮眼的设计，大灯采用“箭羽”为塑造灵感，在夜晚点亮时更加充满震慑，配备大灯延时关闭和大灯高度调节等功能。车身的腰线设计姿态在视觉上充满震撼，但整个车身的设计让尾部像是被“锯”了一半，看起来充满“滑稽”。尾部的小鸭尾设计充满时尚，“龙爪”之痕贯穿式LED尾灯的设计，看起来充满雕塑感，层次分明的线条设计让尾部充满运动，下方的两边刹车灯在夜晚更好的提示后方车辆。

秦PLUS DM-i 120KM内饰采用双色搭配布局，环抱式悬浮座舱设计搭配舒展的线条装饰，在旅行途中充满了安逸感。多功能方向盘采用皮质包裹，手感并不良好，但支持前后和上下方向盘调节，让驾驶员可以调节到最舒适的驾驶位置，配备L2级自动驾驶和巡航系统等功能，在驾驶员长途行驶时，辅助功能有效地缓解了长时间驾驶员的疲劳，增加了安全性，全液晶仪表在车内看起来尺寸较小，存在阳光刺眼时看不清楚的可能，也增加了一定的危险性。中控屏幕采用尺寸12.8吋，配备语音识别控制系统和车联网等功能，中控屏幕大屏式的设计让驾驶员行驶中查看信息时不会分散注意力且清晰度较强，空调出风口位于两侧和中控屏幕下方。电子挡把的设计充满科技感，前方的杯架可以在旅途中放置水杯。整个中控的设计简洁明了，功能更容易被找到。

秦PLUS DM-i 120KM座椅材质采用仿皮式包裹，包裹性强，填充物厚实地坐垫在长时间乘坐时并不会感到劳累，座椅配备主驾座椅电动调节和主驾座椅整体调节等功能，副驾驶并没有配备电动调节座椅功能，在调节时较为不方便。后排座椅空间并不宽敞，坐满时会感到一丝拥挤，中间并不适合长时间乘坐，后排座椅支持40：60比例放倒，后备厢容积量的增加方便放置一下较大的物品，后排中央扶手在长时间乘坐时较好的支撑乘客的身体，杯架可以放置水杯等物品。

秦PLUS DM-i 120KM搭载1.5L自然吸气发动机，插电式混动让出行更省钱，最大马力110Ps，纯电续航里程120Km，但在满载时动力会较弱，在高速超车时动力方面并不强劲，但在日常用车中，动力足够，驾驶模式配备运动和雪地等模式，各个模式下的动力并没有不同，动力方面较弱。

总结：秦PLUS DM-i 120KM整车的外观设计偏年轻化，针对年轻的消费者群体设计，但动力方面较弱，几乎和“运动”挂不上钩，相比同级别车型中，动力方面较弱，但秦PLUS DM-i 120KM的外观和内饰设计大气，充满时尚感。就我个人而言，刚上市的秦PLUS DM-i 120KM在年轻的消费者眼里充满时尚感，但动力偏弱，价格方面目前没有优惠，并不值得消费者现在入手。