4月，一年一度的上海车展即将拉开帷幕，各大车企必然不会放过如此绝佳的宣传机会，这也意味着，即将有一批新车将与消费者见面。

今天，天涯君就为大家盘点一下。

一汽丰田亚洲狮(参数|询价)

4月10日上市

一汽丰田推出亚洲狮是为了缓解其市场布局的尴尬。你想，下有10万级别的紧凑型轿车卡罗拉(参数|询价)，上有20万级别的B+级轿车亚洲龙(参数|询价)，不论是价格还是市场定位，中间都留了明显的市场空白，这一市场多被轩逸(参数|询价)、速腾(参数|询价)这样的车型给占据了，而近年越卖越好的丰田品牌旗下竟然一个能打的都没有，所以，丰田亚洲狮来了。

它的目的很单纯，就是要从轩逸、速腾的手中抢一份蛋糕。当然，除了单纯还有一丝急躁，因为你能在它身上看到卡罗拉、亚洲龙以及荣放RAV4的影子，整体就像一台“大号卡罗拉”又或者是“小号亚洲龙”，给人的感觉好像是通过简单的拼凑就匆匆上市了。

设计缺乏新意，但它的空间、配置以及动力没有让人失望。从车身尺寸上看，新车的长宽高分别为4720/1780/1455mm，轴距为2750mm，长度位于速腾和轩逸之间，轴距最长。而作为TNGA架构下的全新轿车，新车将全系配备丰田TSS智行安全系统、7个安全气囊、LED灯组、电动天窗等配置。

动力方面，2.0L自吸发动机搭配CVT变速箱，最大马力171匹。这套动力总成放在RAV4等车型上比较肉，但对于质量更轻的于亚洲狮来说完全足够。

目前，亚洲狮仅公布了次低配车型的预售价，为15.18万。这样的话，入门版车型的售价必定会在14万左右，按照配置来看，入门版车型的性价比就很合适了，问题是能不能买到。

现代途胜(参数|询价)L

4月内上市

在遭遇连续的销量下滑之后，北京现代不断推出新产品。遗憾的是，被寄予厚望的十代索纳塔(参数|询价)和新一代名图(参数|询价)基本宣告凉凉，仅有设计惊艳的第七代伊兰特让北京现代看到了希望。于是，与伊兰特在设计上有异曲同工之妙的途胜L被安排尽快与中国消费者见面了。

与伊兰特一样，外观是途胜L最大的卖点。最新的家族式设计让新车前脸看上去非常激进，刀锋样式的日间行车灯像铠甲般镶嵌在中网上，这般犀利且具未来感的设计足以让当下的年轻消费者感到惊艳，内饰方面也给到了新鲜感。

给到了不错的第一印象，还要拿出诚意。新车的尺寸为4670/1865/1690mm，轴距为2755mm，定位紧凑级SUV。从账面数据看，新车比同价位的CR-V(参数|询价)、荣放RAV4等车型要大。

虽然官方还未公布具体配置信息，但是大概率不用担心，北京现代向来是合资品牌中比较厚道的，配置的丰富程度肯定会比同级对手高。

动力方面可以说是让人欢喜让人忧，1.5T高功率发动机参数喜人，最大马力200匹，峰值扭矩253牛·米，配合一台7DCT变速箱，零百加速成绩8.6s。遗憾的是，这台双离合变速箱是干式的。

从新车17-21万的预售价来看，价格上还未与终端优惠后的皓影(参数|询价)等对手拉开较大差距，再加上干式双离合这一硬伤，途胜L的前景不是很乐观。当然，没有什么问题是降价解决不了的，如果在短时间内给出相应的终端优惠，或许能取得不错的销量成绩。

2021款马自达昂克赛拉(参数|询价)

从目前已有的消息来看，新车个别版本的外观会有些变化，内饰未改动，另外在现款车型基础上增加了一些配置。比如，马自达3 昂克赛拉2.0L AT质尊版将更名为“2.0L AT High”，并将增加360度全景影像、驻车前雷达等配置；2.0L AT质豪版有望提供两种外观和配置，或为“2.0L AT Core+安全”/“2.0L AT Core+外观”，配置方面主要增加换挡拨片及驾驶辅助系统等配置。2.0L AT质雅版/2.0L AT质炫版配置增加感应大灯、感应雨刷、换挡拨片等配置；1.5L AT质型版增加感应大灯、感应雨刷等配置。

随着配置的提升，新车售价上涨是板上钉钉的事，不过这也是抄底老款车型的好时机。

ARCFOX αS(参数|询价)

上海车展上市

ARCFOX，没错，这就是那个当初有很多消费者叫不出名字的品牌。相信在经过ARCFOX αT的扫盲之后，大部分消费者应该知道该怎么正确称呼它了，所以它这次推出的新车连名字都懒得改了。

ARCFOX αS虽然是一款轿车，但在大尺寸轮毂和溜背造型的衬托下看上去更像是一款跨界车型，除此之外，设计语言几乎没有改变，仍然没能给人眼前一亮的感觉。内饰方面的整体布局变化不大，圆润的贯穿式连屏看上去更具质感，触控式的空调控制面板被取消，整体更简洁。

车身尺寸比较亮眼，长宽高分别达到了4930/1940/1599mm，轴距2915mm，已经来到了C级车行列。

核心配置与主流的新势力车型持平，像L2.5级自动驾驶、RPA遥感泊车、三屏联动、人脸识别、HUD抬头显示、品牌音响等均有配备。

动力和续航方面，新车将推出708S、708S+、H三种版本，其中708S/708S+车型的NEDC续航里程可达708km，而H版本的续航里程也能达到603km。

总得来看，新车外观中规中矩，车身尺寸和续航里程比较有竞争力，但是与其它造车新势力相比还是缺乏自身卖点，并且北汽新能源的口碑和品牌力都是弱点，如果还像首款车型ARCFOX αT那样随意定价的话，必定是凉凉的节奏。

斯柯达明锐(参数|询价)PRO

上海车展上市

加长、掀背、后多连杆悬架，这是斯柯达明锐PRO最重要的产品亮点。

先说加长，明锐PRO的长宽高分别为4753/1832/1469mm，轴距达到了2730mm。与现款车型相比，车身长度增加了78mm，轴距加长了44mm。很明显，加长过后的明锐PRO能够进一步跻身A+级市场。

掀背，这是明锐车型保留下来的设计，开口大，放东西方便并且美观，在同级别车型中这算是一项差异化卖点。

换装多连杆后悬挂，这确实是迎合了消费者的需求，调校得如何暂不做评论，但至少摆脱了舆论上的槽点。

还有其它值得称赞的地方，比如明锐PRO继承了海外明锐RS版的设计，造型上有几分奥迪车型的气质。另外，全系带有运动套件，看上去更激进更运动。

动力方面，基于MQB-EVO平台打造的明锐PRO搭载速腾同款动力总成，1.4T发动机+7速干式双离合变速箱。

在合资下探、自主向上的大趋势下，斯柯达正在寻找一个恰当的生存方式，而从明锐PRO的身上可以看到，斯柯达正在将自己打造成既有德系品质又能迎合本土消费者偏好的品牌。所以，斯柯达需要打好明锐PRO这张牌，在价格上带给消费者惊喜，毕竟斯柯达已经很久没有因为某款车型而如此热闹了。

哪吒U(参数|询价) PRO

上海车展上市

哪吒U PRO整体延续了现款造型，只是在配置上进行了升级，包括哪吒U车型独有的透明A柱功能也升级到了2.0版本。另外，新车还配备了一键式遥控泊车、智能寻车以及哨兵模式等，车辆的智能化配置得到了提升。

在纯电车型最重要的续航方面，哪吒U Pro巡航版的综合工况续航里程为400km，环球版以及登月版为500km，探火版的续航里程则升级到了610km。为了降低了风阻和摩擦阻力，进一步增强续航能力，新车配备了AGS主动进气格栅、低拖滞卡钳，同时还采用C-booster智能电控刹车系统，提升制动能量回收效率。