宗申比亚乔最新发布的X7让很多摩友侧目,上市之前很多车友表示这外形太特别,但1.998W的售价让大部分车友立马转变了态度,觉得这款车丑香丑香的。与此同时,力刻发布了售价2.28W的同级车型250T,纯国产买的价格竟然比合资车型还要贵。

合资降,国产起!两款新车值得品

先来看看宗申比亚乔X7,看到它第一眼并不感到惊艳,与市面上流行的犀利运动风格不同,官宣称它是一款复古踏板车,但笔者总感觉它复古的感觉有点怪,和以往认知的复古踏板车有些不同。不过也正因为这点怪怪的感觉,让它的辨识度很高。

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搭载的250cc单缸水冷四气门发动机,其表现超越了同平台的SR MAX250,百公里加速能做到12秒左右。供油采用马瑞利电喷系统配合12.1L的油箱容积,可以保障300km左右的续航里程,能胜任日程通勤和轻度摩旅的需求。

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安全配置上不仅标配了ABS,还有ASR动力牵引力控制,这在很多同级车型上较为罕见。当车友误操作油门,可防止后轮打滑发生意外,它的加入大大提高了安全系数。

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当然了丑香丑香的X7也不是没有槽点,首先就是外观有着两极分化的趋势,有人喜欢的不得了,有人就根本不会看它。还有座下空间较浅,而且加油需要打开座垫才能进行操作有些不便,同样的玩法让我想起了力帆KPV150 的大BUG。

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除了价格、配置这些买点之外,其品牌本身也是买点之一。比亚乔在踏板车制造领域有着很高的造诣,但为何这样一款有着优良血统、配置不错的车型售价却比国产车还低呢?

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面对宗申比亚乔X7的低价位,力刻发布的250T售价却在2.28W。250T在外形设计上延续了力刻318的设计风格。整车配置也很有料,标配无钥匙启动、高清摄像头、双通道ABS和前双浮动盘配辐射对向四活塞卡钳,以及昭和减震。值得一提的还有力刻设计上的一些小心思,比如双音喇叭和膝盖前的暖风出口。还有侧倾自动熄火、自动报警的功能。

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之前我们对力刻318进行过深度试驾,其表现出的稳定性和行驶品质让我印象深刻,品质不亚于国际一线水准。目前国内摩托车市场和消费理念都趋于成熟,消费者清楚的认识到,高配置不一定就代表高品质。因此,摩托车也由原来的拼价格堆配置的制造理念,慢慢转型为比拼产品核心竞争力。这一点可以从崛起的汽车领域窥见一斑,很多新兴国产汽车品牌售价直逼合资或是进口车型,而且其质量、品质并不差。

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如今的中国制造业早已不是当年的面貌,同时中国也是世界上最大的经济体之一。为了抢占市场,推出适合我国国情的车型,各进口大牌,可谓是费尽心思。虽说在品牌影响力上,新兴国产品牌不占优势,但随着国产造车新势力的崛起,咱们的国货也会成为响当当的品牌。

最后问大家个问题,您觉得宗申比亚乔X7复古吗?