合资降，国产起！两款新车值得品

宗申比亚乔最新发布的X7让很多摩友侧目，上市之前很多车友表示这外形太特别，但1.998W的售价让大部分车友立马转变了态度，觉得这款车丑香丑香的。与此同时，力刻发布了售价2.28W的同级车型250T，纯国产买的价格竟然比合资车型还要贵。

先来看看宗申比亚乔X7，看到它第一眼并不感到惊艳，与市面上流行的犀利运动风格不同，官宣称它是一款复古踏板车，但笔者总感觉它复古的感觉有点怪，和以往认知的复古踏板车有些不同。不过也正因为这点怪怪的感觉，让它的辨识度很高。

搭载的250cc单缸水冷四气门发动机，其表现超越了同平台的SR MAX250，百公里加速能做到12秒左右。供油采用马瑞利电喷系统配合12.1L的油箱容积，可以保障300km左右的续航里程，能胜任日程通勤和轻度摩旅的需求。

安全配置上不仅标配了ABS，还有ASR动力牵引力控制，这在很多同级车型上较为罕见。当车友误操作油门，可防止后轮打滑发生意外，它的加入大大提高了安全系数。

当然了丑香丑香的X7也不是没有槽点，首先就是外观有着两极分化的趋势，有人喜欢的不得了，有人就根本不会看它。还有座下空间较浅，而且加油需要打开座垫才能进行操作有些不便，同样的玩法让我想起了力帆KPV150 的大BUG。

除了价格、配置这些买点之外，其品牌本身也是买点之一。比亚乔在踏板车制造领域有着很高的造诣，但为何这样一款有着优良血统、配置不错的车型售价却比国产车还低呢？

面对宗申比亚乔X7的低价位，力刻发布的250T售价却在2.28W。250T在外形设计上延续了力刻318的设计风格。整车配置也很有料，标配无钥匙启动、高清摄像头、双通道ABS和前双浮动盘配辐射对向四活塞卡钳，以及昭和减震。值得一提的还有力刻设计上的一些小心思，比如双音喇叭和膝盖前的暖风出口。还有侧倾自动熄火、自动报警的功能。

之前我们对力刻318进行过深度试驾，其表现出的稳定性和行驶品质让我印象深刻，品质不亚于国际一线水准。目前国内摩托车市场和消费理念都趋于成熟，消费者清楚的认识到，高配置不一定就代表高品质。因此，摩托车也由原来的拼价格堆配置的制造理念，慢慢转型为比拼产品核心竞争力。这一点可以从崛起的汽车领域窥见一斑，很多新兴国产汽车品牌售价直逼合资或是进口车型，而且其质量、品质并不差。