说到法拉利、兰博基尼等顶级豪华品牌，除了精美的外观和强悍的动力性能表现，大家一定会想到它们背后较为完整的车型体系和相当庞大的工厂，可唯独帕加尼，在品牌之初只有几十个人上班，甚至有人还穿拖鞋，工厂也很小，更是被人们戏称为“小作坊”，虽然至今只推出了两个车系，但它在各大超跑迷心中的地位仍然不可动摇。

在大名鼎鼎的Zonda R诞生10年后，帕加尼又出了一款定位为纯赛道用车的产品—Huayra(参数|询价) R，它与前辈Zonda R一样，不能合法的上路行驶，并且它还搭载了和梅赛德斯-AMG同款的V12自然吸气发动机，最大功率将达850马力。

新车的前保险杠采用了和Huayra Imola相似的造型，只是体积变得更大，空气动力学结构也变得更加夸张，与前机器盖上的主动式前扰流板相搭配，车头部分的下压力应该相当可观。

车身侧面的导风和扰流结构被设计在了侧裙的部位，结构也更加复杂（为多层扰流板的结构），此外，新车还取消了以前常用的欧翼门设计，改成了较为传统的蝴蝶门样式，这使得车身的空气动力学设计得到了优化，同时也减轻了不少车门开启时带来的额外重量。

车尾的设计同样激进，Huayra标志性的排气管被设计在了尾翼正下方，排气管下方则是两组体积不小的后扩散器装饰，为了不显得沉闷，它被赋予了绿、白、红三种颜色进行点缀，由于新车定位是赛车，所以新车用灯带代替了可供日常使用的尾灯，以此来追求极致的轻量化。

遗憾的是，官方此次并未公布新车的内饰图片，但考虑到新车定位为赛车，所以比起帕加尼传统的艺术流，新车的内饰一定会改为赛车风，比如车内奢华的真皮改为战斗气息十足的碳纤维。

新车不仅采用了梅赛德斯-AMG同款发动机，还将它的涡轮增压器摘除了两个，此外AMG的工程师还将它重新调校，将排量维持在6.0L左右，但其最大功率可达850马力，输出最大马力的转速也达到了9000转/分。

现在的它已经是帕加尼历史上马力最大的车型了，据悉新车将限量打造30台，你觉得用超跑界的天花板来形容这台帕加尼Huayra R，合适吗？