此次上市车型有高、低两种配置,均搭载的是1.5升自然吸气发动机,匹配的是5速手动变速箱 ,发动机最大功率73千瓦、最大扭矩140牛米,悬挂只皮卡中比较常见的前麦弗逊式独立悬挂、后钢板弹簧式非独立悬挂。

匹配的这台5速手动变速箱,齿比分配合理,5速的挡位也使其在巡航时可以保持更低的转速,提升燃油经济性。离合器结合点较浅,同时踏板回馈力度较小,不需要太费力,即使是一些新手或女性朋友驾驶起来也可以十分顺畅,非常容易上手。

新车采用电子助力转向系统,方向盘的虚位不算大,低速时手感十分轻盈,随着速度的升高,方向盘也会逐渐变得沉稳,提升行驶稳定性。

前悬架整体被调校的韧性十足,震动过滤的还算不错,同时在转向以及并线时也可提供充足的侧向支撑。此外由于后悬架为钢板弹簧,所以在经过减速带时震动相对较大,好在车辆轴距的优势让震动最大的后轴离乘坐区远一些,这也变向的提升了舒适度。

总结:其实作为二合一用途的车型五菱征途(参数|询价)的表现已经很不错,无论是家用还是商用它都能很好的完成任务,五菱造车一直都是在接地气的道路上前进,在这类车型中它并没有过多的设计感加入进来,而更多的是实用性,一个要为家庭打拼的实用性。