从备受质疑，到现在的欣欣尚荣，国内市场对新能源车的看法正在转变，越来越多的人开始关注并且选择纯电动车产品。种种迹象表明，新能源车向好发展，特斯拉的引入更是“火上浇油”，虽只国产了两款车型，但已经对造车新势力和传统BBA品牌等有一定影响。上市即爆款，国内市场对特斯拉容忍度非常高，看不惯也没法，特斯拉不会因为某一个人的意见而销量大跌。

2月份，特斯拉销量超1.8万辆，环比以及同比皆是正数据，是当月为数不多拥有亮眼成绩的品牌之一。特斯拉Model 3(参数|询价)单月销量1.3万台，特斯拉Model Y(参数|询价)卖出4千+，除了宏光MINI EV(参数|询价)还能在数字上压制一二，其它同类产品只能在后面苦苦追寻，即便自主高人气比亚迪汉EV(参数|询价)实力很强，但论销量还是跟毛豆3有一定距离。

为啥特斯拉这么受到大家欢迎呢？个人觉得品牌吸引力占了很大因素。大家都知道，过去多年，特斯拉一直游走在纯电动车领域头部位置，可以说含着金钥匙出生，从一开始用性能和豪华定位吸饱了眼球。而且进口车身份再次提高了品牌形象，对于不差钱的消费人群来说，特斯拉就是身份一种象征。出众的科技实力以及国产后的大幅降价，在年轻人中狠狠赚了波流量，辅以金融政策进一步降低门槛，特斯拉才有了如今地位。

大家看不惯特斯拉，是因为某些问题的处理方式不认同，以最近一例事故来看，甩锅成了特斯拉最佳回复。前几日，Model3车主在连续踩刹车的情况下无法停下，最终导致车辆撞上护栏，对此，官方给出的解释简单来说：“车没毛病，路太滑”。特斯拉甩锅不是第一次，上次甩给国家电网被无情打脸，这次简单明了甩给车主。

看不惯也没办法，喜欢的朋友还是会入手，有消息称国产Model3最终价格有可能来到20万以内，到时候，可以预见官网又是瘫痪节奏。2020年最火的车企，非特斯拉莫属，订单积压，产能提高再提高也还是不够；2021年话题最多的车企，非特斯拉莫属，普通质量问题以及失控等关系到安全的质量问题等层出不穷。

一边是市场舆论非议，一边是不断走高的销量，特斯拉短短时间就超越了造车势力打下的基础。当然了，发展迅猛是好事但也不能无视投诉带来的影响，甩锅毕竟不是万能的，还是要回归初心更好。