骊山极速弯,试驾长安欧尚X5
说起车辆操控性这个话题,想必爱车之人立刻会打起精神,那么什么才算是优秀的操控性呢?
每每听到有改装车玩家给爱车换上XX品牌避震、XX品牌轮胎,车辆就变得很有驾驶乐趣了......其实大家想想就明白,换个避震就能车辆实现质变的飞跃,哪有这么简单。优秀的操控性从车辆在设计之初就已经“定性”,再到严苛的调校,没个几年时间就像打造出极具操控性的车辆,简直是天方夜谭。就算后期能改装,但这高昂的改装费用又有几个车主能承担得起呢。
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所以得到一辆具有操控性的座驾最简单的方法的就是直接购买 ,但目前车市中能提到操控性优秀的车辆动则几十万,不是所有人都消费得起。
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正是为了让更多人买得起一辆具有操控性的SUV,长安欧尚没少下功夫。
这不,长安欧尚在西安骊山,用一场“跑山战弯”体验,让你知道长安欧尚X5(参数|询价)为何在10万价位SUV中操控感最好,没有之一......
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看预算,10万元买“带劲儿”SUV不是梦
对于预算10万元,又想买SUV而且要动力强劲“带劲儿”的消费者来说,这选择太难了。一方面要求SUV品质好、配置高、经济实用,一方面还得考虑钱包够不够,而目前这个价位SUV受成本制约,往往走低端路线,不是颜值不够,就是配置太低,即便都满足了但口碑又不敢恭维,“带劲儿”根本谈不上。
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放在以前选择很难,但现在不同了,因为长安欧尚给出了一个解决方案——长安欧尚X5。
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长安欧尚X5从发布至今订单已近6万辆,不过长安欧尚X5很显然不甘平庸,用“跑山战弯”系列体验,让消费者知道这辆紧凑型SUV与众不同的操控魅力。
而且长安欧尚X5能做到该有的配置应有尽有,毫不吝啬,让消费者挑不出毛病。所以,十万块钱买个“带劲儿”的SUV真是值了。一位参加此次骊山活动的车主表示:“这车刚一上市就交钱提了顶配,反正顶配也不贵,性价比确实太高了,关键还很有操控性很好。”
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操控质感同价位最好,没有之一
长安欧尚X5在骊山的弯道确实表现出超越对手的操控表现。
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其底盘调教偏向于运动,也就是略硬,配合扁平比较小的运动轮胎,让整车运动操控进一步提升,即便是高速过弯也依然平稳,完全没有上蹿下跳的糟糕感觉,整个车身稳稳地贴合在地面,让驾驶员心里有底。当然,这样的底盘调校多少牺牲了些舒适性,但你要知道长安欧尚X5就是为操控驾驶而生的,买这款车的消费者肯定早有准备。
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而且长安欧尚X5还支持多种驾驶模式选择,在舒适模式下便可获得相当不错的加速表现,切换到运动模式之后,湿式双离合变速器与发动机配合变得“敏感”,带来更加激烈的加速感受,推背感一触即发。
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再说说动力,长安欧尚X5动力真的很“奢侈”,“蓝鲸NE1.5T”发动机最大功率180马力,扭矩300牛米,一些合资车的2.0T发动机也就这个水平罢了,其0-60公里加速仅3.63秒,参数相当优秀。
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放在全球汽车行业这款发动机技术也绝不落后,当然如果你图省钱可以考虑买1.6升自吸发动机,但笔者并不推荐1.6升发动机,不是发动机不好,是因为即便是1.5T发动机的长安欧尚X5也不贵,不如一步到位。
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还有,长安欧尚X5的方向盘转向阻尼支持三档调节,整体调教比较轻柔,基本没有虚位,转向精准,这在同价位SUV中实属难得,甚至超过某些20万元价位SUV水平。
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为提升驾驶乐趣,长安欧尚X5还提供同级车独有的赛道模式,驾驶过程中可通过OK手势或语音控制来实现开启,开启后音响会模拟出声浪,中控大屏会显示相关信息,进一步提升驾驶乐趣。
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试驾总结:
长安欧尚X5本身价格不贵,加之一系列丰富的配置着实让人佩服其诚意。不过,长安欧尚X5的惊喜还不止于此,充沛的动力加之偏运动的调校,让普通车主也能体验驾驶乐趣,当然了偏向运动的调校还有一个好处就是能提高车辆安全系数。
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所以,长安欧尚X5在10万元价位SUV中的操控表现肯定是最好的,没有之一。
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邢车博士工作室
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