用A级车的价格买B级车？没问题！这两款车满足你

中国自主汽车品牌正在蓬勃发展，如今的自主品牌汽车，不再是像曾经那样只靠配置换销量，而是真正做出了强大的硬实力。今天我们就为大家带来两款自主品牌B级车，它们分别是来自一汽奔腾的奔腾B70(参数|询价)，以及来自长安汽车的长安锐程CC(参数|询价)蓝鲸版。这两台只卖A级车价格的B级车，除了高性价比之外，还有着怎样的优势？接下来车叔就带大家逐一解读。

外观对比

同样注重设计，细节有所不同

现款奔腾B70，是奔腾B70车系的第三代车型。历经三代变革，奔腾B70的外观设计从初代的商务风，进化到第二代的运动风，再升级到现款第三代车型的立体风。第三代奔腾B70的外观设计，采用全新奔腾设计语言，六边形数码雨滴进气格栅与两侧的立体LED大灯相得益彰。奔腾B70的大灯造型，汲取中国古代兵器“戈”的设计元素，不过依然存在借鉴的影子，造型和凯迪拉克车型上的泪眼大灯比较类似。

不同于传统的B级三厢轿车，奔腾B70全系采用的都是掀背尾门的形式，装载货物便利性相比传统三厢轿车更佳。在高配车型上，奔腾B70采用隐藏式门把手设计，中低配车型则依然采用传统的外露式门把手。

长安锐程CC的前脸采用灰色哑光电镀处理，两侧搭配一体式熏黑LED大灯，在中庸内敛的基础上增添了运动感。在前保险杠和侧裙部分，长安锐程CC蓝鲸版加入了红色装饰，和车漆形成撞色效果。

长安锐程CC采用时下流行的双排气设计，对于颜值是加分项。至于喜欢奔腾B70的掀背造型，还是喜欢长安锐程CC的传统三厢造型，就是见仁见智的事了。

内饰对比：

长轴距大空间，都有智能网联

奔腾B70采用时下流行的双联屏内饰设计，中控12.3英寸大屏带有智能车家互联系统，符合一汽奔腾“智能网联汽车品牌”的定位。在高配车型上，奔腾B70带有3D全息投影行车伙伴，可以自定义虚拟形象，在人车沟通之间搭建起一道桥梁。但是在某些基础配置方面，奔腾B70有所欠缺，比如全系车型方向盘只支持上下调节，不支持前后调节，不能很好地适应不同驾驶者的不同坐姿。

现款奔腾B70相比于上一代车型，车身尺寸全面加大。奔腾B70的长宽高尺寸分别为4810*1840*1455 mm，轴距为2800mm。更大的车身尺寸令奔腾B70具备更宽敞的车内空间，实测这台车的后排空间在同级别B级车中，处在中上等水准。奔腾B70全系四门车窗支持一键升降功能，顶配车型带有后排隐私玻璃，在这一点上比较厚道。

自主品牌在外观和内饰设计方面的进步有目共睹，长安锐程CC也不例外。这台车的内饰采用大面积的软性材质，观感手感俱佳。中控大屏内置“小安”智能语音系统，在行车的过程中可以利用这套语音系统，对空调、天窗、导航等功能进行控制，行车过程中双手无需离开方向盘。长安锐程CC全系标配上下+前后调节皮质方向盘，在这方面要比奔腾B70更加人性化。

长安锐程CC的长宽高尺寸分别为4800*1825*1465 mm，轴距为2770mm。车身外廓尺寸与奔腾B70相近，但是因为轴距稍短，所以在后排空间部分并不像奔腾B70那么宽敞，但是对于一般的家庭用户来说，空间也能够满足家用需求。

驾控对比：

全系中国芯，底盘结构有差异

奔腾B70全系标配1.5T发动机，除最低配车型之外，其它车型均匹配7速双离合变速箱。相同的动力总成在奔腾T77(参数|询价) PRO和红旗H5(参数|询价)车型上均有配备，这台1.5T发动机曾以39.06%的热效率，荣获2020年度十佳中国芯称号。奔腾B70采用的这台发动机，最大扭矩为258牛米，在满足日常代步的基础上，还可以保证中后段良好的加速性能。但在底盘部分，奔腾B70低配车型采用的是前麦弗逊独立悬挂后扭力梁式半独立悬架的组合，高配车型则采用的是多连杆独立后悬架。B级车采用半独立后悬架的车型并不占多数，奔腾B70在底盘硬件部分并不尽如人意。

自主品牌不光在设计方面进步迅速，在发动机方面，似乎也在不约而同地进步着。长安锐程CC全系搭载自主研发蓝鲸NE1.5T发动机，采用高压直喷技术，匹配7速双离合变速箱。这台发动机的最大扭矩为300牛米，在1250rpm的转速下即可输出最大扭矩，相较于奔腾B70加速更畅快。长安锐程CC全系标配前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常驾驶的舒适性也能够得到保证。