在25万价格区间，合资SUV可以说是历史悠久。像是汉兰达(参数|询价)、途观L(参数|询价)、冠道(参数|询价)等都是该价位的老牌产品，在国内有着极高的口碑和消费者基础。现如今很多自主品牌也走向高端化，像是比亚迪唐(参数|询价)DM、红旗HS9等纷纷入场，进入中外品牌之间的直接竞争。作为消费者，在25万价位的自主SUV和合资SUV该如何选择？今天，我们一起来聊一聊。

（上：唐DM(参数|询价)，下：途观L）

（上：汉兰达，下：冠道）

动力性能篇

动力性能是考核一辆SUV的首要条件。唐DM搭载最新的DM-P双模技术，由2.0TI发动机+BSG电机+前后电机组成，结合了燃油车和纯电动车的优势，性能可挑战百万级跑车。汉兰达、途观L、冠道均使用2.0T发动机作为唯一动力来源，技术缺乏创新，且动力性能与唐DM相去甚远，满足不了喜欢驾驶快感的用户。

四款车型虽然都是四驱车型，但唐DM使用的智能电四驱，动力输出高效直接，能够在20毫秒内快速响应，响应速度是传统机械四驱的十倍。同时，智能电四驱在非铺装路面上的通过性更好，湿滑路面的行驶稳定性更高、紧急情况的超车避让等更安全。

在对于汽车的固有认知中，往往高性能就代表着高油耗，唐DM用户实际油耗竟然仅为7升。这么强的动力，这么低的油耗，唐DM似乎有点靠技术优势欺负人。

（数据来源：3月15日某汽车平台用户实测数据）

智能配置篇

在这个互联网爆炸的时代，车上没有足够的智能配置，是很难讨得消费者欢心的。首先，这个屏幕大小就很直观了，途观L、冠道的8英寸还算过得去，汉兰达的最小6.1英寸就叫人不知道怎么说了。

（上：唐DM，下：汉兰达）

（上：途观L，下：冠道）

唐DM的15.6英寸中控屏不仅仅是大，其搭载了DiLink智能网联系统，基于安卓开发，手机/车机100%兼容，可自行安装300多万安卓APP并根据场景自动旋转。也就是说你基本上就可以把它当做是一块平板电脑，上网刷剧打游戏都没有问题，还能不断进行OTA升级，这要比其他车型整整领先至少一个技术代差。

整车安全篇

汽车安全无小事，我们不希望车主有机会亲身检验爱车的安全性能，但通过第三方碰撞测试机构提供的碰撞测试数据，也可以做到“心中有数”。我们以汽车碰撞测试中大名鼎鼎的“魔鬼角度”25%偏置碰撞为例，看看各车表现。

（上图为比亚迪唐碰撞画面）

比亚迪唐在中保研（C-IASI）25%偏置碰撞中，A柱完好未显弯折，乘员舱完好无损，约束系统对假人头部和身体形成良好的保护。整体测试，取得3G1M的优秀表现，这一成绩甚至超越了主打安全的沃尔沃XC60(参数|询价)。

（上图为汉兰达碰撞画面）

我们没有找到汉兰达在C-IASI中的碰撞，但其在美国IIHS乘员侧25%偏置碰撞过程中，A柱折断，车门下铰链位移29cm，乘员舱被侵入，乘员安全遭到严重威胁，表现相当糟糕。

（上图为途观L碰撞画面）

遗憾的是，一向以安全自居的德系车也令人失望了。途观L在C-IASI25%偏置碰撞测试中A柱发生弯折，对乘客保护不到位，最终得到最差的等级P。

聊到这里，相信大家对于25万价位自主SUV和合资SUV如何选择这个问题已经有了答案。其实，选车无所谓合资自主，产品实力过硬，品牌可靠，满足自己需求即可。至于外观、内饰就见仁见智了，大家自己选择就好。