全年销量16290辆，同比下滑58.5%，这是奔驰GLA(参数|询价)在2020年交出的成绩单，跟其巅峰时期每月五六千辆的销量比起来大幅下滑。再来看看它的两位老对手，其中奥迪Q3(参数|询价)全年卖出了74372辆，宝马X1(参数|询价)全年卖出了91858辆，差距可不是一般的大，也就是说，奔驰GLA成为了BBA入门SUV车型中垫底的存在。奔驰自己可能也没有想到，曾经作为入门SUV销量担当的奔驰GLA，居然会沦落到今天这般田地。

其实自从2018年开始，奔驰GLA便已经显露出了疲态，市场竞争力每况愈下，从而渐渐被宝马X1、奥迪Q3等竞争对手甩在了身后。要知道，国内豪华汽车市场的需求在不断增长，入门豪华SUV市场整体呈现出增长趋势，消费者对奔驰品牌的热情也空前高涨，按理来说奔驰GLA也应该跟着水涨船高才是，然而它的销量却跌落到了谷底，难道奔驰标不香吗？

不得不承认，奔驰标确实很香，但奔驰GLA销量下滑的主要原因并不在于品牌力，而是产品竞争力。作为一款入门豪华SUV，它的空间实用性比不上宝马X1，而整体的产品表现也没有奥迪Q3那么均衡，相比之下，奔驰GLA在产品力层面确实没有太突出的优势。而且近两年二线豪华品牌也纷纷发力，沃尔沃XC40(参数|询价)、凯迪拉克XT4(参数|询价)、林肯冒险家(参数|询价)等二线豪华品牌SUV车型都要比奔驰GLA更有诚意。

很多人应该知道，奔驰GLA刚在去年完成了更新换代，换代的原本目的是提高产品力和竞争力，但奔驰GLA的这次换代却极其敷衍，并没有为它带来产品力和竞争力的提升。换代之后的奔驰GLA，除了尺寸加长、内饰焕新之外，外观造型没有太大的变化，发动机反而由之前的1.6T和2.0T换成了排量更小的1.3T，动力性能严重缩水，这必然会给消费者带来心理落差。

奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1这三款竞品车型的指导价是差不多的，据了解，奔驰GLA目前的终端优惠幅度大约在4万元左右，而奥迪Q3和宝马X1都有着7万元左右的终端优惠，它们的成交价要比奔驰GLA更低，这就不难理解奔驰GLA为什么卖不过奥迪Q3和宝马X1了。奔驰GLA想要实现销量增长，还需进一步加大优惠力度，它现在的售价其实是高于消费者预期的。

奔驰GLA的竞争对手还有自家的奔驰GLB(参数|询价)，奔驰GLB晚于奔驰GLA进入市场，两款车有着相同的动力系统，内饰质感和配置水平也很接近，最大的不同是奔驰GLB拥有更大的尺寸，看起来要比奔驰GLA高一个级别，更显高级。在优惠完之后，奔驰GLA的售价区间大约是23-29万元，而奔驰GLB的售价区间大约是25-30万元，价格相差不大，消费者自然更愿意加点钱买尺寸更大、实用性更强的奔驰GLB。

总的来说，奔驰GLA销量一跌再跌，既有外部原因，也有内部原因，同时还存在自身原因，在入门豪华SUV市场竞争越来越激烈的情况下，奔驰GLA没有及时提升自己的产品力，从而渐失优势。虽然奔驰的品牌力很强，能为奔驰GLA增色不少，但在入门豪华汽车市场，消费者更看重的是一款车的产品力和实用性，所以说不是奔驰标不香，而是奔驰GLA太弱。